Waar vervoeren jullie de drive in mee?
(2184 reacties. Pagina 100 van 110)Moderator(s): Dré
| YourLiVeStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 19-5-2004 Laatste: 27-10-2021 Berichten: 1843 | 27-8-2012 10:27 |
| Nee, geen garantie gehad. Kostte ook zo'n 3000 euro inderdaad. Maar dat is vorig jaar gebeurd, toen was de bus dus al meer dan 5 jaar oud en had hij al meer dan 150.000 kilometer op de teller staan. Dan is het nog erg zuur, maar dat vind ik wat anders dan bij een bus van 2 jaar oud. | |
| Meld je aan voor een gratis vermelding op geluid-en-licht.com | |
| SoundpowerStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 20-1-2012 Laatste: 12-11-2026 Berichten: 695 | 27-8-2012 11:06 |
| Tsja, auto`s kosten natuurlijk gewoon geld, en blijven stukgaan... Mijn bus (T4 2,5 TDI `97) heeft ook na 2,5 jaar een kapotte waterpomp gehad bij de eerste eigenaar op 96000(!) km, met als gevolg snaar gebroken, en vervolgens kleppen tegen de zuigers--->complete motor aan puin. Daar heeft de VW-dealer toendertijd gewoon voor garantie een compleet nieuwe motor ingezet. Ik hoor nu (op 275000 km) een rammel in de katalysator, dus die zal ik er eerdaags onderuit zagen en vervangen voor een stukje pijp uit de oudijzerbak, ga echt geen nieuwe kat van 400,- kopen voor een bus van 1000,- natuurlijk. Maakt voor de roetuitstoot ook niet uit, dus voor de keuring geen probleem(niet dat ik mijn eigen bus ga roetmeten..maargoed  )Maar verder: nog steeds eerste bak, koppeling, aandrijfassen enzovoort. Eigenlijk heeft dat ding geen echte problemen gehad op wat gebroken achterveren na, maar dat komt door de 2,5 ton aan loodgieterstroep die er altijd achterin lag. Ik heb heel bewust een oudere bus gekocht, met 0 opties, en complete onderhoudshistorie vanaf nieuw bekend. De goede verkrijgbaarheid van 2ehands materiaal houden de eventuele grote reparaties ook betaalbaar, bv. een versnellingsbak kost misschien 150,- en inbouwen kan ik gewoon zelf doen bij mijn (parttime)werkgever buiten werktijd. Onderhoud kost ook niks, zeker niet als je in het wereldje zit, bijvoorbeeld een kleine onderhoudsbeurt (6l 5w40 olie, oliefilter en wat kleinmateriaal)kost mij hooguit 25,- ex BTW, voor een grote beurt komt daar nog zo`n zelfde bedrag bij voor een lucht- en brandstoffiltertje. Als ik nu een nieuwe bus moest kopen wist ik het ook niet moet ik eerlijk zeggen, en ik zit nog wel in de auto`s... | |
| Nothing is idiot proof, they keep on making better idiots. | |
| JakeStandaard Lid Uit: België Sinds: 18-6-2012 Laatste: 6-1-2019 Berichten: 605 | 27-8-2012 13:05 |
| Ik rij sedert januari 2012 met een peugeot boxer, hij stond al nieuw in de garage op mij te wachten met 2 blutsen erin, dus kon ik er nog even op wachten want hij moest voor een deel herspoten worden, toen ik hem ophaalde had ik al problemen met de radio, ik had geen ontvangst wegens een defecte antennekabel, mijn 2 spiegels trilden zo erg dat ik er niet kon in kijken zonder duizilig te worden, hij is binnen de maand 2x binnengeweest voor nieuwe spiegels, intotaal hebben ze nu al 4 nieuwe spiegels geplaatst, ik moest naar een forumlid in hilvarenbeek wat eer rit was van 200km enkel, op de terugweg moest ik aan de kant in tilburg omdat de bus opeens niet meer sneller kon dan 40km per uur, ik zat toen net op de autosnelweg, er was iets mis met de software, dat heb ik dan 1 maand later nog eens gehad, als ik alle problemen hier moest neerschrijven dan is de post zo lang dat niemand het zal lezen, inderdaad veel problemen met de peugeot, al is hij nog maar 7 maanden oud en ik rij er steeds normaal mee. | |
| Fritz-eventsStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 2-2-2004 Laatste: 6-6-2015 Berichten: 202 | 27-8-2012 14:16 |
Jake schreef: als ik alle problemen hier moest neerschrijven dan is de post zo lang dat niemand het zal lezen Ontopic: problemen met vervoer zijn altijd klote. Het is net één van die dingen waar je eigenlijk gewoon van op aan moet kunnen... | |
| VieroStandaard Lid Uit: België Sinds: 10-11-2004 Laatste: 2-4-2026 Berichten: 431 | 27-8-2012 21:30 |
eddy wally schreef: Was 2.5 versie.Probl.was je startte en wagen blijft stationair draaien bij gasgeven kon 5 sec.duren maar ook 30. | |
| Fun is serious business! | |
| Eddy wallyStandaard Lid Uit: België Sinds: 17-1-2008 Laatste: 21-11-2017 Berichten: 815 | 28-8-2012 15:18 |
| Mensen die woestijnrallys en andere zware ritten rijden beginnen met alle overbodige elektronica uit de wagen te gooien geeft niets dan ellende.Fabrieksteams waar geld geen rol speelt uitgezonderd. De inbouw van al die elektronica had maar één doel,de doe het zelver uitschakelen. | |
| DexterStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 27-6-2004 Laatste: 5-4-2026 Berichten: 353 | 28-8-2012 17:12 |
| Dat zie je verkeer eddywally. Er moet voldaan worden aan regels betreffende uitstoot ook de bedrijfszekerheid met een auto met elektronische injectie is beter dan met een carburateur of ouderwetse brandstofpomp, en het loopt gewoon veel soepeler en is zuiniger. Daarom zit er elektronica in, elektronica is niet slecht maar kan voor storingen zorgen, maar dat kon de ouderwetse brandstofpomp of contactpunt ontsteking ook, er is alleen 1 probleem de standaard monteurs weten soms niet precies waar ze moeten zoeken omdat ze niet verder kijken dan foutcodes en vaak zomaar klakkeloos onderdelen vervangen welke mogelijk voor storingen zorgen. In plaats daarvan zouden ze bij de basis moeten beginnen. En vergeet niet de mensen die doen aan chip-tunen maken soms ook meer stuk dan lief is en zoeken de grenzen van wat kan op of gaan er over heen, wie heeft het dan gedaan... precies de fabrikant van de auto. | |
| Eddy wallyStandaard Lid Uit: België Sinds: 17-1-2008 Laatste: 21-11-2017 Berichten: 815 | 28-8-2012 17:40 |
| Natuurlijk,en die regels worden opgesteld door politiekers die door de autolobby de hand boven het hoofd gehouden worden. Dat ik naar de dealer moet na een oliewissel om te resetten,bij BMW zelfs na monteren van reservewiel,dat voor een lamp te wisselen bumper ,spatbord en koplamp moet uitgebouwd worden,kan je mij eens uitleggen wat dit met het milieu te maken heeft? | |
| Frank76Standaard Lid Uit: Nederland Sinds: 13-5-2005 Laatste: 10-11-2026 Berichten: 2045 | 28-8-2012 17:47 |
| Nee, Eddy heeft gelijk. Eén groot complot tegen de mensheid. De burger moet maar dienen en de overheid verrijkt en verheerlijkt zichzelf. Lees ik hier een gevalletje beste stuurlui? Ik ben het met je eens dat ontwerpen slimmer en secuurder kunnen, maar wie heeft er vandaag de dag nog oog voor detail en zet zich echt in voor het werk wat ie doet? Naar mijn idee veel te weinig mensen, in alle lagen van de beroepsbevolking. | |
| EGO = 1 / Knowledge -- Einstein | |
| DexterStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 27-6-2004 Laatste: 5-4-2026 Berichten: 353 | 28-8-2012 19:00 |
| Ik ben zelf automonteur, maar overdrijven is ook een vak jongens. Jullie willen beter licht op de weg zie daar Xenon lamp en ja daar hoort elektronica bij voor het ontsteken. Jullie willen steeds compactere lichtere auto's met grotere motoren, tja dat je dan nergens bij kan tja. Nu moet ik wel zeggen dat de heren ontwerpers er ook de ballen verstand van hebben ze tekenen wat en zien later wel hoe ze alles erin krijgen. Maar goed de politiek heeft hier weinig mee te maken, kijk eerst naar de wensen van de klant wij dus. Want wie wil nog handmatig zijn ramen open doen, de ruitenwissers aanzetten, wie kan nog zonder parkeersensoren enz. | |
| PvGVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 21-8-2009 Laatste: 7-11-2026 Berichten: 1597 | 28-8-2012 21:48 |
| Ondertussen willen we ook niet meer betalen voor onderhoud/reparaties en hebben de monteurs dus het zelfde opleidingsniveau als vroeger (hoeveel hbo/wo opgeleiden zie je in een garage?). Tja, en dan vinden we het gek dat problemen niet meteen gevonden worden... (niets ten nadele van de monteurs natuurlijk, die doen gewoon hun werk!) | |
| 't is maar een hobby... | |
| SoundpowerStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 20-1-2012 Laatste: 12-11-2026 Berichten: 695 | 28-8-2012 22:28 |
| Eigenlijk bestaat er ook niet meer zoiets als standaard monteur... Tegenwoordig ben je of diagnosetechnicus, mechanisch/technisch specialist, regulier onderhoudstechnicus, autoschadespecialist/spuiter of bandenspecialist... Autotechniek is de laatste 10/15 jaar zo gecompliceerd geworden dat er nog maar weinig mensen zijn die echt alle facetten van het vak door en door beheersen. Ik persoonlijk heb veel meer met mechanische techniek, electronica/diagnosewerk heb ik een pesthekel aan. Computers in auto`s zijn moeilijk te doorgronden, er zijn zoveel verschillende mogelijke oorzaken voor een probleem te verzinnen, er is geen zinnige schatting te maken van uiteindelijke reparatiekosten/tijdsduur Het komt geregeld voor dat er niks anders op zit dan op de gok componenten te vervangen omdat de oorzaak van problemen onduidelijk is. Zeker bij de zgn. sporadische storingen, waarbij auto`s steeds stranden/in noodloop vallen zonder aanwijsbare oorzaak, kunnen ontzettende bergen tijd, geld en ergernis kosten...(vooral de zuideuropese merken hebben nogal eens dit soort streken) Mechanisch kan er ook vanalles mis gaan, maar daarbij is het vaak wel beter in te schatten hoeveel tijd/geld het gaat kosten om een auto weer aan het rijden te krijgen. | |
| Nothing is idiot proof, they keep on making better idiots. | |
| Eddy wallyStandaard Lid Uit: België Sinds: 17-1-2008 Laatste: 21-11-2017 Berichten: 815 | 29-8-2012 13:40 |
PvG schreef: Ondertussen willen we ook niet meer betalen voor onderhoud/reparatiesVertel de klant eens bij aankoop dat wanneer hij kiest voor Xenon lampen wanneer er een stuk gaat een lamp 140 € kost,de garage ze alle twee vervangt en nog anderhalf uur werk rekent.Er zullen er velen terug tevreden zijn met een halogeen. Nog een vb.Je koopt een nieuwe wagen van 25000€.je gaat die ophalen,sorry mijnheer er komt nog 125 € bij om hem afleverklaar te maken???waarschijnlijk voor die één liter benzine die men er in doet. Mijn broer is automekanieker,mijn schoonvader ook en ik ging al van mijn 12 jaar helpen in de garage tijdens de vakantie,het is dus niet dat ik het wereldje niet ken. | |
| TomVIP Lid Uit: Anders Sinds: 3-1-2002 Laatste: 8-11-2026 Berichten: 9505 | 29-8-2012 17:41 |
| Nah, ik vind een uurtarief van 80 euro ex btw (en meer) best wel fors aan de prijs. En dat is wat een gemiddelde merk garage tegenwoordig rekent. | |
| Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat. | |
| PvGVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 21-8-2009 Laatste: 7-11-2026 Berichten: 1597 | 29-8-2012 18:15 |
| Dat zal een ervaren mts-er bijna wel kosten ja. Een hbo/wo-er in de techniek kost mijn baas >100euro per uur. Dus als problemen aan je complexe auto voor 80euro per uur worden opgelost door een mbo-er moet je blij zijn. ;-) | |
| 't is maar een hobby... | |
| TomVIP Lid Uit: Anders Sinds: 3-1-2002 Laatste: 8-11-2026 Berichten: 9505 | 29-8-2012 22:05 |
| Ik los de meeste problemen met geluid , beeld en licht op voor "slechts" 40 euro per uur, en ik kan er prima van leven, en ik mag voorzichtig zeggen dat ik ook inmiddels een beetje specialist ben,  Ik hoor wel vaker dat collega's, en voorgangers meer dan het dubbele per uur vragen, om nog maar niet te spreken van de voorrijkosten die ze af en toe op de rekening durven te zetten | |
| Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat. | |
| Eddy wallyStandaard Lid Uit: België Sinds: 17-1-2008 Laatste: 21-11-2017 Berichten: 815 | 29-8-2012 22:29 |
PvG schreef: Dat zal een ervaren mts-er bijna wel kosten ja. Een hbo/wo-er in de techniek kost mijn baas >100euro per uur.Toen ik vroeger in de garage werkte had de baas overdag een werkbroek aan,ging 's avonds op de baan voor de verkoop en rekende dan nog zelf de lonen uit.zonder p.c. Nu met p.c.heeft men daarvoor enkele bedienden,een verkoper en een bureau om de lonen te berekenen en is men gehuisvest in een luxepand van enkele miljoenen euro's.Toen ik in 1990 een wagen kocht van omgerekend 22000 € kreeg ik extra rekening van 95 cent voor 4 parkervijzen voor de overbouw van de autoradio.Ik zou beschaamd zijn. | |
| SoundpowerStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 20-1-2012 Laatste: 12-11-2026 Berichten: 695 | 30-8-2012 08:54 |
PvG schreef: Dat zal een ervaren mts-er bijna wel kosten ja. Een hbo/wo-er in de techniek kost mijn baas >100euro per uur. Dus als problemen aan je complexe auto voor 80euro per uur worden opgelost door een mbo-er moet je blij zijn. ;-) Ik werkte vroeger tegenover een Mercedes-Benz dealerschap, waar dat dagelijkse gang van zaken was. De merkdealers hebben zulke grote vaste lasten, dat de uurtarieven wel zo hoog moeten zijn om nog in de zwarte cijfers te blijven. Dat ze daardoor (zeker in deze crisisperiode) veel klanten kwijt raken is goed te merken, er zijn veel bedrijven die nauwelijks genoeg werk in de agenda hebben om de monteurs de hele dag bezig te houden. Heb vroeger ook wel showrooms geschilderd, onkruid gewied, demo-auto`s gepoetst enzovoort als we rond deze tijd weinig of geen werk hadden. We waren toendertijd met 7 monteurs in de werkplaats van een Mazda-dealer, en ik heb weken meegemaakt dat we iedere dag`s ochtends voor de koffie al klaar waren met al het geplande werk van die dag. Dan maar hopen dat er een passant langskwam met een klusje, maar die werd dan ook volledig uitgemolken. | |
| Nothing is idiot proof, they keep on making better idiots. | |
| BomdesStandaard Lid Uit: België Sinds: 28-3-2011 Laatste: 5-7-2020 Berichten: 1331 | 30-8-2012 09:03 |
eddy wally schreef: Dat zegt uw baas.Toen ik vroeger in de garage werkte had de baas overdag een werkbroek aan,ging 's avonds op de baan voor de verkoop en rekende dan nog zelf de lonen uit.zonder p.c. Nu met p.c.heeft men daarvoor enkele bedienden,een verkoper en een bureau om de lonen te berekenen en is men gehuisvest in een luxepand van enkele miljoenen euro's.Toen ik in 1990 een wagen kocht van omgerekend 22000 € kreeg ik extra rekening van 95 cent voor 4 parkervijzen voor de overbouw van de autoradio.Ik zou beschaamd zijn. Eergisteren nog een rekening gezien van mijn schoonvader, had pakweg 3000km geleden een groot onderhoud met distririem laten doen van bijna 900EUR. Wagen gaf een weekje geleden af en toe de melding "koelvloeistof niveau laag". Gaat ermee naar de garage, daar hebben ze 200ml bijgevuld... en mooi 1L aangerekend en 1/4 werkuur. | |
| TomVIP Lid Uit: Anders Sinds: 3-1-2002 Laatste: 8-11-2026 Berichten: 9505 | 30-8-2012 09:30 |
| Zelf een goed opgeleide 1e monteur zal zijn eigen salaris zelden boven de 10 euro netto per uur zien uitkomen. Dan kost hij voor zijn baas ongeveer het dubbele. Daar komt dan nog een stukje gereedschap afschrijving bij en een stukje overhead. Laten we zeggen weer tien euro alles bij elkaar. Komen we uit voor de baas op 30 euro per uur. Nu wil de baas uiteraard een beetje winst maken. Ik denk dat als er 40à50 euro per uur gerekend zou worden, dat dat een realistische prijs is. Maar 80 tot 100 is gewoon kas spekken en in deze tijd inderdaad klanten verliezen. | |
| Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat. |