Forum > Algemeen Forum

Waar vervoeren jullie de drive in mee?

(2184 reacties. Pagina 63 van 110)
Moderator(s): Dré
RoeltjeStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 19-1-2003
Laatste: 30-9-2015
Berichten: 505
16-10-2009 13:04
Hier lenen we auto van ouders :p Eigen auto mag aanhanger niet trekken, ding mag in praktijk 2000kg wegen, maar hebben we bij de rdw terug laten zetten naar 1200kg, kostte 40 euro oid.

De autos die we lenen wegen beiden minimaal 1200kg, dus we mogen gewoon met alleen B met de combinatie rijden.

let wel op, je krijgt nu geen simpele bekeuring als ze je aanhouden, maar een flinke boete (300+ euro!), daarbij is het een misdrijf en wordt je geregistreerd... kan problemen opleveren met verzekeringen ed in de toekomst.
Ook rij je onverzekerd rond, omdat je officieel zonder rijbewijs rondrijdt... dus als je iemand anders schade toebrengt...

Voordeel van een aanhanger is weer dat het ding alleen geld kost bij de aanschaf en een heel klein beetje onderhoud.

Zal binnenkort eens beetje rondspeuren naar verschillende busjes, zo'n Master is opzich ook wel okee, geloof nog goedkoper ook dan vw/mercedes busjes en bij wat nieuwere modellen wordt steeds beter nagedacht over een wat vierkantere vormgeving, zodat er meer en makkelijker geladen kan worden.
vaj-ta-lie-tie
DjbirdieStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 10-6-2004
Laatste: 10-2-2026
Berichten: 372
16-10-2009 13:12

Roeltje schreef:

Hier lenen we auto van ouders :p Eigen auto mag aanhanger niet trekken, ding mag in praktijk 2000kg wegen, maar hebben we bij de rdw terug laten zetten naar 1200kg, kostte 40 euro oid.
Kun je uitleggen hoe dit precies zit? En kun je de aanhanger later evt. weer terug laten keuren naar z'n oorspronkelijke maximaal laadvermogen?

Zit er aan te denken om een aanhanger aan te schaffen maar ben nog niet in bezet van BE-rijbewijs.
DjpStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 12-7-2004
Laatste: 31-8-2016
Berichten: 382
16-10-2009 13:19
gewoon BE halen, kost je een dag en 450 euro en je hebt een hoop gezeur minder.
Ronny BStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 23-3-2004
Laatste: 25-7-2017
Berichten: 554
16-10-2009 13:23
op te beginnen ben ik niet meerder keren per week weg.
Ik ben ook gewoon klein begonnen en destijds zelf een aanhanger gehuurd. we hebben hier een gezien met drie kinderen, dus mijn vader had toch al een redelijk auto met trekhaak. de enige fatsoenlijke aanhanger verhuurder hier in de buurt stopte ermee. Want die pak een bak enzo wat een rommel daar druf ik mijn spullen niet in te zetten. Dus toen zelf naar een aanhanger gekeken. en er op uitgekomen dat het een nieuwe moest worden.
Deze laten maken (aangapaste maatvoering) en nog steeds veel plezier van. Pas als het er groot is of als we verder weg moeten dan huren we een bus. maar die zijn hier in de buurt niet heel goedkoop. tot die tijd gaat het allemaal prima.
En ja ik heb er mijn E voor moeten halen, maar deze had ik ook nodig voor mijn werk dus een deal kunnen maken. en als ik kijk hoevaak ik er al plezier van heb gehad ook prive, en zeker toen ik werd aangehouden en rijbewijs moest tonen. Is het voor mij een goede investering geweest.

Het is denk ik maar net hoe je er tegenover staat.
Als het niet kan zoals het moet, moet het zoals het kan...
RoeltjeStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 19-1-2003
Laatste: 30-9-2015
Berichten: 505
16-10-2009 15:16

djbirdie schreef:

Roeltje schreef:

Hier lenen we auto van ouders :p Eigen auto mag aanhanger niet trekken, ding mag in praktijk 2000kg wegen, maar hebben we bij de rdw terug laten zetten naar 1200kg, kostte 40 euro oid.
Kun je uitleggen hoe dit precies zit? En kun je de aanhanger later evt. weer terug laten keuren naar z'n oorspronkelijke maximaal laadvermogen?

Zit er aan te denken om een aanhanger aan te schaffen maar ben nog niet in bezet van BE-rijbewijs.
Wel zorgen dat de trekauto een leuk gewicht heeft, bv minstens 1200kg leeg. Even op autoweek bv kijken wat hij weegt.

Ik weet niet meer precies hoe en wat, maar door de aanhangerpapieren naar de rdw te sturen, bedrag over te maken, pasten ze de papieren aan naar de nieuwe gegevens en die krijg je wat later thuisgestuurd.

Zover ik weet is het gewicht later gewoon weer terug te zetten, even naar RDW bellen dan weet je het zo.

Hier zijn we met 2 personen en 'even' met z'n 2en een dag lessen en 450 euro/pp uitgeven zit er gewoon eventjes niet in. Dan is die 40 euro (ong) stukken goedkoper.

Waar je met die aanhangers en BE nog wel mee zit, het maximale te trekken gewicht van de auto. Je kan leuk BE halen, een aanhanger hebben die 2000kg mag wegen, als je auto niet meer dan 1200kg mag trekken heb je daar ook weinig aan. Dat is ook een punt om rekening mee te houden bij aanhangers.
vaj-ta-lie-tie
Frank76Standaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 13-5-2005
Laatste: 13-11-2026
Berichten: 2045
16-10-2009 16:36
Denk dat de theorie al vaak genoeg voorbij is gekomen.
Je mag met rijbewijs B een aanhanger trekken (enkel en tandemasser) mits de MTM (maximaal toegestande massa, dus gewicht+ laadvermogen)niet boven het rijklaar gewicht van de auto uitkomt EN het rijklaargewicht van de auto + de MTM niet boven de 3500 kg zit.
Met een zware auto van 3000 kg geeft dus aan dat de MTM van je aanhanger maximaal 500 kg mag zijn.

Heb zelf ook een aanhanger "terug laten keuren". Het is inderdaad vrij eenvoudig, maar houdt er rekening mee dat je nog wel eens een iets lichtere auto kan kopen of wat dan ook. RDW past voor € 57,75 de MTM aan.
Weer terugzetten naar het oude laadvermogen vraagt een keuring op één van de RDW stations.

Met rijbewijs BE mag een aanhanger met een MTM van 2000 kg wel achter een auto van 1000 kg, mits de totale massa van de aanhanger + lading niet boven het maximaal te trekken gewicht van de auto uitkomt.

Kortom, met B rijbewijs is de MTM maatgevend, bij BE rijbewijs het werkelijk gewicht.
EGO = 1 / Knowledge -- Einstein
JoepurlingsVIP Lid
Uit: Nederland
Sinds: 31-10-2003
Laatste: 13-11-2026
Berichten: 2117
16-10-2009 17:15
En dat is juist het hele idiote van deze regelgeving...

Men kijkt naar de maximum toegelaten massa, terwijl dit niets meer is dan een papieren waarde (anders was deze ook niet zo makkelijk te wijzigen).

Verder zal een auto van 1000kg niet snel 2000 mogen trekken, dus waar is dan de meerwaarde van BE?
Niet goed, wel hard!
IdeedeluxeStandaard Lid
Uit: Anders
Sinds: 4-6-2003
Laatste: 29-7-2017
Berichten: 838
16-10-2009 17:17

Ronny B schreef:

Het is denk ik maar net hoe je er tegenover staat.
Ik bekijk het gewoon heel zakelijk. Ik heb een aanhanger die me 2000 euro gekost heeft. Ik moet er onderdak voor hebben, want ik laat dat ding niet buiten staan. Ik moet er een auto voor zetten die 1500kg mag trekken. (Die heb ik toevallig)

Voor die 2000 euro kan ik 30x een grote bestelbus huren. Dan denk ik gauw bij mezelf, ik kan dat geld beter in de broekzak houden. Een bus is makkelijker, je mag en kan harder rijden, geen gestuntel met die aanhanger en heel belangrijk, mijn apparatuur blijft in betere staat, omdat ik niet zo hoef te proppen.
I am a TimeDriver!
TBStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 11-5-2003
Laatste: 14-1-2018
Berichten: 451
16-10-2009 19:12

joepurlings schreef:

Verder zal een auto van 1000kg niet snel 2000 mogen trekken, dus waar is dan de meerwaarde van BE?
Nee maar je mag met BE en een auto van, in jouw voorbeeld een ledige massa van 1000 kg, wel een aanhanger met 2000 MTM trekken, mits de TM niet boven de toegestane treklast van het getrokken voertuig komt. Dit mag met B niet, maar dit staat hierboven ook al vermeldt wink ;)
René EppinkStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 8-1-2004
Laatste: 5-8-2021
Berichten: 1100
16-10-2009 19:43
Huh? Ben je nou dezelfde conclusie aan het trekken die joep ook al getrokken moet hebben (anders zou hij dat niet posten) of lijkt dat maar zo?
Hét grote voordeel van BE is dat je een treingewicht van meer dan 3500kg mag hebben.
TBStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 11-5-2003
Laatste: 14-1-2018
Berichten: 451
16-10-2009 20:21

Frank76 schreef:

Kortom, met B rijbewijs is de MTM maatgevend, bij BE rijbewijs het werkelijk gewicht.
DjwirelessStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 11-4-2004
Laatste: 2-9-2014
Berichten: 125
16-10-2009 21:06
voor me werk rij ik rond met een be waar ik 12t mag laden en er is zelfs nog een optie tot 13t (zie veldhuizen Groenekan) dus er is ruimte zat in de wet want als je minder dan 2 uur per dag rijd hoef je ook geen chauffeursdiploma te hebben.
Het was de bedoeling slapend rijk te worden, maar ik kon de slaap niet vatten
Watt-XtraStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 16-5-2006
Laatste: 8-11-2021
Berichten: 1156
17-10-2009 11:06

djwireless schreef:

voor me werk rij ik rond met een be waar ik 12t mag laden en er is zelfs nog een optie tot 13t (zie veldhuizen Groenekan) dus er is ruimte zat in de wet want als je minder dan 2 uur per dag rijd hoef je ook geen chauffeursdiploma te hebben.
Tot 7,5Ton hoef je helemaal geen chauffeursdiploma te hebben. En laten er nu een paar mooie Clickstar bakwagens zijn waar je dus wel flink mag laden zonder een groot rijbewijs en zonder chauffeursdiploma.

Ander voordeel van BE, grote bus, totaal gewicht max 3500 kg. Zou geen aanhanger meer achter mogen, met BE mag je ineens wel weer het totaal te trekken gewicht meenemen in z'n karretje achter de bus. Kan het dus ook maar zo zijn dat je 5,5 ton rijdt. Met bakwagens zijn er zelfs bakken die de volledige 3500 KG mogen trekken. Zit je dus als treingewicht ook op een 7 ton.
Ik zie geen verschil meer tussen de flightkistjes...
DjwirelessStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 11-4-2004
Laatste: 2-9-2014
Berichten: 125
17-10-2009 12:34

Watt-Xtra schreef:

djwireless schreef:

voor me werk rij ik rond met een be waar ik 12t mag laden en er is zelfs nog een optie tot 13t (zie veldhuizen Groenekan) dus er is ruimte zat in de wet want als je minder dan 2 uur per dag rijd hoef je ook geen chauffeursdiploma te hebben.
Tot 7,5Ton hoef je helemaal geen chauffeursdiploma te hebben. En laten er nu een paar mooie Clickstar bakwagens zijn waar je dus wel flink mag laden zonder een groot rijbewijs en zonder chauffeursdiploma.

Ander voordeel van BE, grote bus, totaal gewicht max 3500 kg. Zou geen aanhanger meer achter mogen, met BE mag je ineens wel weer het totaal te trekken gewicht meenemen in z'n karretje achter de bus. Kan het dus ook maar zo zijn dat je 5,5 ton rijdt. Met bakwagens zijn er zelfs bakken die de volledige 3500 KG mogen trekken. Zit je dus als treingewicht ook op een 7 ton.
om precies te zijn licht die grens op 7.490 kg maar aangezien ik dat er vergeten bij ben te zetten sorry daar voor ben er zelf al aan gewend dat ik er zo mee mag rijden (mag over het algemeen meer laden dan een vrachauto sneaky :V )
Het was de bedoeling slapend rijk te worden, maar ik kon de slaap niet vatten
TomVIP Lid
Uit: Anders
Sinds: 3-1-2002
Laatste: 8-11-2026
Berichten: 9505
17-10-2009 12:39
En vergeet niet dat je sneller aan 3,5 ton zit dan je zou denken als je alleen b hebt.
Zet al je spullen maar eens op de weegschaal.
Een kleine show weegt al snel meer dan 1000 kilo als alles keurig in casejes zit.

Doe daar een auto van gem. 1400 kilo en dan ook nog een aanhanger die als hij een beetje stevig is, al snel 200 kilo weegt.
Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat.
Frank76Standaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 13-5-2005
Laatste: 13-11-2026
Berichten: 2045
17-10-2009 14:27

Tom schreef:

En vergeet niet dat je sneller aan 3,5 ton zit dan je zou denken als je alleen b hebt.
Zet al je spullen maar eens op de weegschaal.
Een kleine show weegt al snel meer dan 1000 kilo als alles keurig in casejes zit.

Doe daar een auto van gem. 1400 kilo en dan ook nog een aanhanger die als hij een beetje stevig is, al snel 200 kilo weegt.
Maar dat probleem heb je ook met een BE rijbewijs. Je mag toch niet meer trekken dan op het kenteken van je auto staat. En zo heel veel auto's mogen geen 2 ton trekken, tenzij je de echte zware landrovers etc bekijkt, maar geloof niet dat het gemiddelde forumlid daarmee rond rijdt. Als ze al mogen rijden...
EGO = 1 / Knowledge -- Einstein
DjpStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 12-7-2004
Laatste: 31-8-2016
Berichten: 382
17-10-2009 17:47
daar ben je toch zelf bij,

je weet toch al meteen dat je met de fiat panda van je moeder minder mag trekken dan met de landrover van je vader (bij wijze van)

ik mag met mijn auto ook maar 1500 kg trekken. wagen mag 2000 kg hebben.. nou dan houd je daar rekening mee..
en je merkt al snel genoeg wanneer die te vol zit en/of je te hard rijdt met je combinatie.
CyStStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 28-6-2004
Laatste: 23-2-2010
Berichten: 93
18-10-2009 11:49

djp schreef:

en je merkt al snel genoeg wanneer die te vol zit en/of je te hard rijdt met je combinatie.
Meestal te laat ja. wink ;)

djwireless schreef:

Watt-Xtra schreef:

djwireless schreef:

voor me werk rij ik rond met een be waar ik 12t mag laden en er is zelfs nog een optie tot 13t (zie veldhuizen Groenekan) dus er is ruimte zat in de wet want als je minder dan 2 uur per dag rijd hoef je ook geen chauffeursdiploma te hebben.
Tot 7,5Ton hoef je helemaal geen chauffeursdiploma te hebben. En laten er nu een paar mooie Clickstar bakwagens zijn waar je dus wel flink mag laden zonder een groot rijbewijs en zonder chauffeursdiploma.

Ander voordeel van BE, grote bus, totaal gewicht max 3500 kg. Zou geen aanhanger meer achter mogen, met BE mag je ineens wel weer het totaal te trekken gewicht meenemen in z'n karretje achter de bus. Kan het dus ook maar zo zijn dat je 5,5 ton rijdt. Met bakwagens zijn er zelfs bakken die de volledige 3500 KG mogen trekken. Zit je dus als treingewicht ook op een 7 ton.
om precies te zijn licht die grens op 7.490 kg maar aangezien ik dat er vergeten bij ben te zetten sorry daar voor ben er zelf al aan gewend dat ik er zo mee mag rijden (mag over het algemeen meer laden dan een vrachauto sneaky :V )
Je haalt 't een en ander door elkaar volgens mij, in zo een BE combi mag je vaak 5ton laden waarbij het hele voertuig op 7 ton uitkomt. Bij een (gemiddelde) bakwagen (vrachtwagen) mag je 7 ton laden waarbij het geheel op ruim 18ton uitkomt. Zou een beetje gek zijn, anders zouden alle bedrijven lekker met een BE combi gaan rijden omdat je er zelfs meer mee mag laden!
I will not comply.
DjwirelessStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 11-4-2004
Laatste: 2-9-2014
Berichten: 125
18-10-2009 14:20
als ik eff ga rekenen mijn kraan weegt 9,5 ton + 1ton aan bakken + lege semi dieplader 3 ton + trekker 2,5 ton = 16 ton en dan zou ik nog een anderhalve ton mogen laden omdat het kenteken op 12 ton(lading) staat (en ja dit klopt want ik ben vorige keer aangehouden door de politie toen had ik 13 ton aan lading bij me had ook nog gasolie tank bij me dus wel een bon maar was niet echt hoog). Veldhuizen maakt gebruik van een gat in de wet waardoor dit mogelijk is.
Het was de bedoeling slapend rijk te worden, maar ik kon de slaap niet vatten
[email protected]Standaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 12-6-2005
Laatste: 1-9-2011
Berichten: 164
20-10-2009 23:25

Roeltje schreef:

let wel op, je krijgt nu geen simpele bekeuring als ze je aanhouden, maar een flinke boete (300+ euro!), daarbij is het een misdrijf en wordt je geregistreerd... kan problemen opleveren met verzekeringen ed in de toekomst.
Ook rij je onverzekerd rond, omdat je officieel zonder rijbewijs rondrijdt... dus als je iemand anders schade toebrengt...
Is niet geheel waar. Heb helaas afgelopen jaar 1 keer een dergelijke situatie meegemaakt. Reed met een golfje 3 en een tandemasser met max load van 2200 kg. Is een kwestie van 1 belletje meldkamer en je bent een boete van 220 euro rijker. Niets geen registratie etc. Wat betreft het niet verzekerd zijn heb je helemaal gelijk. Das oppassen geblazen! wink ;)
Mr. Jameson...

Terug naar forum Reageer (zonder quote)