Waar vervoeren jullie de drive in mee?
(2184 reacties. Pagina 59 van 110)Moderator(s): Dré
| SylviaEx Lid Uit: Nederland Sinds: 12-1-2003 Laatste: 11-11-2011 Berichten: 4558 | 20-5-2009 20:59 |
| Even snel invoegen of je kar ergens anders rap tussen drukken gaat inderdaad niet met de tragere voertuigen. En toch; ik heb een tijdlang een diesel gebakje gereden en werd daar een stuk relaxter van. Wanneer je auto/bus geen ad-hoc beslissingen toelaat, kun je niet anders dan rustiger rijden, rustig afwachten en vooral heel goed vooruitkijken naar en anticiperen op het noodzakelijke gaatje. De overige weggebruikers komen op die momenten ook niet voor onaangename verrassingen te staan, omdat je ken-net dingen uithaalt die ze totaal niet zien aankomen. Als het grijs kenteken voor particulieren nog steeds gedoogd zou worden, nam ik zo weer een traag reutelende diesel. Ik vond het helemaal prima. | |
| IdeedeluxeStandaard Lid Uit: Anders Sinds: 4-6-2003 Laatste: 29-7-2017 Berichten: 838 | 20-5-2009 21:07 |
djhenk schreef: Toch kan je met zo een underpowerd motor ook een gevaar zijn. Zeker als je geen snelheid kan maken, daarbij valt te denken aan het invoegen. Plus dat je motor ook veel harder slijt omdat het veel harder moet werken. Ook met de +/-80 tot 85 PK die de 2.5D levert komen we uiteindelijk wel op een 120KM/u alleen dan is de rek er wel uit. We moeten alleen niet op het idee komen om er ook nog eens een aanhanger achter te hangen van 1500kg. Die motorblokken hebben van dat zwoegen niet zo veel te lijden. De enige keren, dat ze veel toeren maken is op de snelweg en dat zijn niet direct de, door ons, meest gereden wegen. Gewoon olie en water geven, dan is er niets aan de hand. | |
| I am a TimeDriver! | |
| TomVIP Lid Uit: Anders Sinds: 3-1-2002 Laatste: 14-11-2026 Berichten: 9505 | 21-5-2009 13:13 |
| Nah, mijn Transporter heeft een 1,9 TD motor, heeft slechts 68PK en kan geladen en al evengoed prima 130 rijden. Ok, het is geen scheurijzer, maar ik kan prima de snelweg opkomen, en ok hij doet er even over om 130 te rijden. Op de heen weg is het toch altijd druk op de weg, ben je al blij als je "door" kan rijden. Maar 's nachts op de terugweg ben ik altijd vlot thuis  Harder als 130 vind ik een beetje onzin in Nederland. Boetes en de volgende rij auto's zijn dan altijd snel in zicht.... | |
| Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat. | |
| ReemskiVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 22-10-2002 Laatste: 13-11-2026 Berichten: 1363 | 25-5-2009 12:13 |
| Volgens mij zijn dit een aantal reacties onder het motto "ik heb een trage bak dus verzin ik redenen om dit te rechtvaardigen". Dat auto's met een minder krachtige motor financieel beter te verantwoorden zijn, daar ben ik het 100% mee eens. Maar ik denk dat als ik nu jullie allen een krachtiger motor aanbied, dat iedereen "ja!" antwoord. Ik was met mijn 2.5 TDI (125pk) transporter maar al te blij dat hij > 4ton prima voort kon bewegen. En zag het als een bonus dat ik in duitsland prima 150+ kon doen (het hoeft niet, maar het kan!). Overigens vind ik het ook heerlijk dat als ik nog 200km voor de boeg heb, dat ik er voor kan kiezen om heerlijk comfortabel 140 te rijden met mijn sprinter (150pk). Het hoeft niet, en 80 tuffen is inderdaad soms rustgevend. Maar ik kies er liever voor het wel te kunnen. | |
| YourLiVeStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 19-5-2004 Laatste: 27-10-2021 Berichten: 1843 | 25-5-2009 12:37 |
Reemski schreef: Overigens vind ik het ook heerlijk dat als ik nog 200km voor de boeg heb, dat ik er voor kan kiezen om heerlijk comfortabel 140 te rijden met mijn sprinter (150pk). | |
| Meld je aan voor een gratis vermelding op geluid-en-licht.com | |
| KVMVIP Lid (†) Uit: Nederland Sinds: 20-11-2003 Laatste: 8-12-2009 Berichten: 3798 | 25-5-2009 13:34 |
Reemski schreef: Ik was met mijn 2.5 TDI (125pk) transporter maar al te blij dat hij > 4ton prima voort kon bewegen. En zag het als een bonus dat ik in duitsland prima 150+ kon doen (het hoeft niet, maar het kan!).Als je die ervaring 1x hebt meegemaakt dan wil je geen personenauto of bus meer met een "zwakke" motor. Martin. | |
| kvm entertainment | |
| ReemskiVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 22-10-2002 Laatste: 13-11-2026 Berichten: 1363 | 25-5-2009 22:37 |
YourLiVe schreef: Reemski schreef: Overigens vind ik het ook heerlijk dat als ik nog 200km voor de boeg heb, dat ik er voor kan kiezen om heerlijk comfortabel 140 te rijden met mijn sprinter (150pk). | |
| Ronny BStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 23-3-2004 Laatste: 25-7-2017 Berichten: 554 | 25-5-2009 23:19 |
KVM schreef: Reemski schreef: Ik was met mijn 2.5 TDI (125pk) transporter maar al te blij dat hij > 4ton prima voort kon bewegen. En zag het als een bonus dat ik in duitsland prima 150+ kon doen (het hoeft niet, maar het kan!).Als je die ervaring 1x hebt meegemaakt dan wil je geen personenauto of bus meer met een "zwakke" motor. Martin. | |
| Als het niet kan zoals het moet, moet het zoals het kan... | |
| DouweVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 7-2-2002 Laatste: 29-10-2026 Berichten: 1141 | 26-5-2009 02:04 |
Ronny B schreef: Dit alleen dan niet vol appartauur maar met vakantie spullen zal ik ook gaan ervaren als ik met met corsa naar oosterijk ga rijden deze zomer, hij zal wel boven komen maar naar mijn verwachten toch wel trug zakken in snelheid. ook al ligt er een 1.6 gsi in. en is dat redelijk voor zo'n klein autotje. maar dat gaan we over een paar maanden ervaren hahaIk hoop voor je dat je auto dat haalt. Je kunt die bergjes makkelijk nemen, ongeladen. Maar als ik me niet vergis, gaat dit topic over het vervoeren van een drive in, zelf heb ik geen drive in maar ik heb zeker meerdere ingeladen/uitgeladen/vervoerd. Momenteel vervoer ik misschien wat meer, voor wat grotere klusjes maar dat maak niet uit. De basis voor vervoer blijft hetzelfde. -zorg voor degelijke transportmiddelen -zet je materiaal altijd vast, zelfs voor 500m. -rij rustig en anticiperend, zonder jouw lading, geen show! (die wil je niet op je geweten hebben, emigreren is dan de enige oplossing) -ben je overbeladen, vermijd de snelweg, ga rustig over N wegen terug, als je dan op de snelweg moet zijn, nooit sneller dan 80 km/h. Je kunt altijd beter te laat aankomen, dan helemaal nooit meer op een productie. | |
| Aap, noot Mies, van werken wordt je vies. | |
| IdeedeluxeStandaard Lid Uit: Anders Sinds: 4-6-2003 Laatste: 29-7-2017 Berichten: 838 | 26-5-2009 08:56 |
Reemski schreef: Volgens mij zijn dit een aantal reacties onder het motto "ik heb een trage bak dus verzin ik redenen om dit te rechtvaardigen".Daarbij komt ook nog, dat de snelwegdichtheid hier in het Noorden lager is dan in de rest van NL. De meeste wegen die we met onze bus onder de wielen krijgen zijn 80KM of 100KM wegen. Dan is het vermogen minder belangrijk, omdat je simpelweg niet harder mag. Begrijp me niet verkeerd...ik houd best van doorrijden (Prive Golf 4 GTI) maar als ik zakelijk van a naar b ga, dan kies ik toch voor de meest voordelige oplossing per gereden kilometer. En, in mijn ogen is dat dan de ongeblazen bus met een lage kilometerstand. (Weinig onderhoud noodzakelijk, minder kans op snelheidsboetes, strakkere bus (in ons geval), degelijke techniek etc.) | |
| I am a TimeDriver! | |
| ReemskiVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 22-10-2002 Laatste: 13-11-2026 Berichten: 1363 | 26-5-2009 12:14 |
ideedeluxe schreef: Reemski schreef: Volgens mij zijn dit een aantal reacties onder het motto "ik heb een trage bak dus verzin ik redenen om dit te rechtvaardigen". ) | |
| Watt-XtraStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 16-5-2006 Laatste: 8-11-2021 Berichten: 1156 | 26-5-2009 14:35 |
| Ik heb eerder ook alleen maar trage bakken gehad. Ford transit, niet vooruit te branden, T4 Pick-up, die gave Gele met die megabrede banden... maar altijd een aanhanger achter gemoeten. Leeg was het wel een plezier. Maar om alle ergenissen te voorkomen heb ik dus wel gekozen voor een busje met net wat meer.. Mede door chippen nog wat meer. En ik heb er geen moment spijt van. Chippen bespaart trouwens ook nog eens zn 8-12% verbruik, mits je normaal rijdt. Tevens heb ik gekozen om bijna alle opties die de Master heeft er ook bij te nemen. Het is allemaal net even meer af, en je hebt er uit eindelijk gewoon een hoop plezier / dan wel gemak van. Airco in de zomer is soms best wel lekker, de ramen electrisch omlaag is toch prettiger dan je rot te moeten draaien, electrische spiegels is erg makkelijk bij het achteruit rijden met een aanhanger. Ik ben nu bezig met een Iveco bakwagen, ding is beresterk maar ook niet vooruit te branden, er is al geinformeerd om deze ook te chippen, dan zal het meteen een stuk prettiger rijden zijn. (echt rijplezier: doe ik met de cabrio.. ding gaat gewoon 200 km/h! Binnen 8sec. naar de 100, maar het dakje open, zon op je bol en lekker door 60km zones tuffen is helemaal goed. ) | |
| Ik zie geen verschil meer tussen de flightkistjes... | |
| MGStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 4-1-2006 Laatste: 5-12-2025 Berichten: 293 | 26-5-2009 22:56 |
| Dat chippen wil ik ook laten doen, maar bij welke omstandigheden is die brandstofbesparing gemeten? Vol geladen of leeg, stadsverkeer of snelweg, normale snelheid of letterlijk plankgas? Zou zich bij mij gaan om Mercedes Sprinter en Mercedes Elegance E220 | |
| Ronny BStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 23-3-2004 Laatste: 25-7-2017 Berichten: 554 | 26-5-2009 23:05 |
Douwe schreef: Ronny B schreef: Dit alleen dan niet vol appartauur maar met vakantie spullen zal ik ook gaan ervaren als ik met met corsa naar oosterijk ga rijden deze zomer, hij zal wel boven komen maar naar mijn verwachten toch wel trug zakken in snelheid. ook al ligt er een 1.6 gsi in. en is dat redelijk voor zo'n klein autotje. maar dat gaan we over een paar maanden ervaren hahaIk hoop voor je dat je auto dat haalt. Je kunt die bergjes makkelijk nemen, ongeladen. en als het gewicht aan spullen minder is dan gewicht van twee volwassen achterin? of wil je zeggen dat die auto ook niet gemaakt is om mensen te vervoeren? en ik weet dat deze auto niet echt geschikt is om drive-in spullen mee te vervoeren. Toch gebeurt het hier nog wel eens, draaisetje + 2 topkasten + statieven + ampje, gaan er dan ook precies in. Moet er meer mee? dan komt papa's auto en hang ik daar de aanhanger achter. | |
| Als het niet kan zoals het moet, moet het zoals het kan... | |
| DouweVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 7-2-2002 Laatste: 29-10-2026 Berichten: 1141 | 26-5-2009 23:09 |
MG schreef: Dat chippen wil ik ook laten doen, maar bij welke omstandigheden is die brandstofbesparing gemeten? Vol geladen of leeg, stadsverkeer of snelweg, normale snelheid of letterlijk plankgas? Zou zich bij mij gaan om Mercedes Sprinter en Mercedes Elegance E220Alles op het gebied van inspuiting, ontsteking, timing, min/max druk enz kan worden aangepast. | |
| Aap, noot Mies, van werken wordt je vies. | |
| DouweVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 7-2-2002 Laatste: 29-10-2026 Berichten: 1141 | 26-5-2009 23:32 |
Ronny B schreef: niet gemaakt om spullen mee te nemen...en als het gewicht aan spullen minder is dan gewicht van twee volwassen achterin? )of wil je zeggen dat die auto ook niet gemaakt is om mensen te vervoeren? Natuurlijk kun je 4 mensen (relatief) veilig meenemen maar lading ligt meestal verder naar de achterkant van het voertuig.Aangezien je voorwiel aandrijving hebt, in combinatie met een naar achterligggend zwaartepunt, denk ik dat je een helling van 8% onderschat. en ik weet dat deze auto niet echt geschikt is om drive-in spullen mee te vervoeren. En natuurlijk gaat dat goed in ons lekker vlakke landje, heb je ooit in de Alpen gereden?Toch gebeurt het hier nog wel eens, draaisetje + 2 topkasten + statieven + ampje, gaan er dan ook precies in. Moet er meer mee? dan komt papa's auto en hang ik daar de aanhanger achter. Zelf ben ik nu 5 keer met een vrachtwagen door de Alpen gereden, elke keer vielen de kleine, overbeladen auto's op door hun slecht stuurgedrag op steile stukken. Het is absoluut geen peroonlijke aanval, eerder een waarschuwing, zelf ga ik niet de bergen in met een voertuig onder de 2,5 meter wielbasis. Mijn Volvo 940 2.3TI Polar voldoet uitstekend. Na een aantal bijna ongelukken in kleine auto's, heb ik een hekel aan die karts met een dak. | |
| Aap, noot Mies, van werken wordt je vies. | |
| ReemskiVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 22-10-2002 Laatste: 13-11-2026 Berichten: 1363 | 27-5-2009 00:12 |
Douwe schreef: Mijn Volvo 940 2.3TI Polar voldoet uitstekend. Na een aantal bijna ongelukken in kleine auto's, heb ik een hekel aan die karts met een dak. | |
| DouweVIP Lid Uit: Nederland Sinds: 7-2-2002 Laatste: 29-10-2026 Berichten: 1141 | 27-5-2009 01:21 |
| Ik zit vaak oververmoeid in m'n auto, als chauffeur breng je de vrachtwagen terug naar de zaak. Wat heel veel optrachtgevers vergeten is, dat de chauffeur ook nog naar huis moet. Ik voel me niet veilig in een kleine auto, en dus is een Polar een voor mij verstandige keus. | |
| Aap, noot Mies, van werken wordt je vies. | |
| )pieter(Standaard Lid Uit: België Sinds: 4-12-2007 Laatste: 13-2-2020 Berichten: 233 | 27-5-2009 08:35 |
| Ook jaren met een grote Volvo 740 Estate gereden/meegereden. Nu helaas ingeruild voor een Peugeot 307SW. Zijn allebei gewoon privé-autos niets met de verhuur te maken ofzo maar misschien biedt dit stof tot nadenken. Ik was er ook aardig van onder de indruk. Mvg. Pieter | |
| YoghurtStandaard Lid Uit: Nederland Sinds: 11-8-2002 Laatste: 6-8-2023 Berichten: 902 | 27-5-2009 18:50 |
Zonde van die Volvo, zijn heerlijke wagens om mee te rijden  . Alleen dat traditionele Volvo gekraak gaat op gegeven moment irriteren. Personenwagens zijn meestal verre van ideaal om spullen mee te vervoeren. Ondanks dat je in zo'n 940 veel kwijt kan, blijft het behelpen. Ging laatst even mixsetje ophalen in de C2 van mijn vriendin, rijd ook heerlijk als een kart door de bochtige straten van dit dorp maar met het inladen was na 3 kissies de kofferbak al vol  . Als er spulletjes bij komen kijken, dan blijft sowieso een busje handig. Ben dan ook nog steeds blij met mijn VW transporter. | |