Forum > Algemeen Forum

Waar vervoeren jullie de drive in mee?

(2184 reacties. Pagina 101 van 110)
Moderator(s): Dré
Eddy wallyStandaard Lid
Uit: België
Sinds: 17-1-2008
Laatste: 21-11-2017
Berichten: 815
30-8-2012 09:45

Tom schreef:

en in deze tijd inderdaad klanten verliezen.
En juist daarom word een hoop overbodige elektronica in de wagen gestopt en kunnen de meeste herstellingen enkel met speciaal materiaal dat enkel de dealers ter beschikking hebben.
De pas overleden Armstrong had 50 jaar geleden minder elektronica aan boord om naar de maan en terug te vliegen dan men tegenwoordig in een auto stopt,gelukkig anders was hij nooit teruggekeerd. wink ;)
Frank76Standaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 13-5-2005
Laatste: 13-11-2026
Berichten: 2045
30-8-2012 12:25

Tom schreef:

Dan kost hij voor zijn baas ongeveer het dubbele
Kostprijs is minimaal het dubbele van het bruto salaris!
EGO = 1 / Knowledge -- Einstein
JakeStandaard Lid
Uit: België
Sinds: 18-6-2012
Laatste: 6-1-2019
Berichten: 605
30-8-2012 12:42
Mijn merkgarage rekent iets meer dan 100 euro per uur aan werkuren shocked 8O
TomVIP Lid
Uit: Anders
Sinds: 3-1-2002
Laatste: 8-11-2026
Berichten: 9505
30-8-2012 15:18

Frank76 schreef:

Kostprijs is minimaal het dubbele van het bruto salaris!
Dat hangt er natuurlijk vanaf hoeveel de persoon verdient.
De meesten monteurs zullen niet eens aan tien euro netto komen per uur,
eerder ongeveer 8 à 9 euro.(=1400 per maand netto)
Als je daar de inkomstenbelasting en andere toeslagen op los laat, dan is het niet het dubbele van bruto voor de baas.
Het word wat anders natuurlijk als er allerlei bonussen, en pensioen en ander moois bij komt.

Maar dan blijven we altijd nog een heel eind onder de 80 euro per uur die er tegenwoordig brekend word.
De baas verdient niet alleen aan de uren, maar ook nog aan de materialen sneaky :V

Daar komt ook nog eens bij dat het zogenaamde zoeken naar de oorzaak zeer afhankelijk is van de ervaring en vingerspitsgevoel van de monteur. Ook komt er blijkbaar nog wel eens wat "geluk" bij kijken als ik af en toe lees op autoforums wat er aan gerommeld word. Vooral met motormanagement problemen die tegenwoordig veelvuldig voorkomen.
En dan zien we ook vaak zeer laag betaalde leerlingen en "gratis" stage lopers allerlei standaard werk doen waar jij gewoon de volle mep voor betaald.....
Ik heb ooit eens een rekening gehad van 125 euro voor het vastplakken van de binnen spiegel.
De "leerling" wist niet precies hoe het moest, de spiegel viel er twee keer af nadat hij hem "vakkundig" opgeplakt had, en de derde keer kwam er maar eens een echte monteur, die ook zijn uren kaart eerst door de automaat haalde, de spiegel opplakken. Uiteraard heb ik gereclameerd, maar je zal ze te kost geven die de auto komen halen, en de rekening gewoon betalen.

Nee, ik heb geen medelijden met de gemiddelde garage.
Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat.
Frank76Standaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 13-5-2005
Laatste: 13-11-2026
Berichten: 2045
30-8-2012 15:30

Tom schreef:

Nee, ik heb geen medelijden met de gemiddelde garage.
Ik ook zeker niet, maar vooral omdat het vaak oncontroleerbaar is en ze veelal de boel belazeren.
Dat uurloon zit echt niet zoveel winst in als je denkt. Er zijn meer dan genoeg kosten die je zo even niet noemt.
De monteur heeft immers gereedschap, een werkplaats etc. nodig.
Bij mijn vorige werkgever was mijn kostprijs dik 90 euro, maar mijn loon toch echt vele malen lager...

Wat ik wel zie bij autobedrijven:
- Bijvullen ruitensproeiervloeistof in een bomvol reservoir (behoorlijke discussie over 3,50)
- roetmeting op factuur bij een benzine auto ?????
- klein materiaal ??
noem zo nog maar meer op!
EGO = 1 / Knowledge -- Einstein
DjgysStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 8-3-2008
Laatste: 18-6-2014
Berichten: 99
7-9-2012 21:59

Frank76 schreef:

Tom schreef:

Nee, ik heb geen medelijden met de gemiddelde garage.
Ik ook zeker niet, maar vooral omdat het vaak oncontroleerbaar is en ze veelal de boel belazeren.
Dat uurloon zit echt niet zoveel winst in als je denkt. Er zijn meer dan genoeg kosten die je zo even niet noemt.
De monteur heeft immers gereedschap, een werkplaats etc. nodig.
Bij mijn vorige werkgever was mijn kostprijs dik 90 euro, maar mijn loon toch echt vele malen lager...

Wat ik wel zie bij autobedrijven:
- Bijvullen ruitensproeiervloeistof in een bomvol reservoir (behoorlijke discussie over 3,50)
- roetmeting op factuur bij een benzine auto ?????
- klein materiaal ??
noem zo nog maar meer op!
Klein materiaal Kan,
dit zet ik ook op de bon als elektricien als ik iets opgehangen heb en daar voor heb moeten
boren en schroeven met pluggen heb gebruikt.
dit word dan meestal als klein materiaal gefactureerd wink ;)
TomVIP Lid
Uit: Anders
Sinds: 3-1-2002
Laatste: 8-11-2026
Berichten: 9505
7-9-2012 22:02
Hoe groter de klus, hoe meer artikelen ik onder klein materiaal laat vallen.
En op kleine klusjes specificeer ik de gebruikte kabels;
op grotere klussen zet ik: bekabeling = zoveel.
Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat.
RoeltjeStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 19-1-2003
Laatste: 30-9-2015
Berichten: 505
12-9-2012 13:06

bomdes schreef:

Het zogezegde "klein materieel" :')

Eergisteren nog een rekening gezien van mijn schoonvader, had pakweg 3000km geleden een groot onderhoud met distririem laten doen van bijna 900EUR. Wagen gaf een weekje geleden af en toe de melding "koelvloeistof niveau laag". Gaat ermee naar de garage, daar hebben ze 200ml bijgevuld... en mooi 1L aangerekend en 1/4 werkuur.
Hij had natuurlijk ook zelf kunnen doen, werd immers precies aangegeven wat er aan de hand was...
vaj-ta-lie-tie
SoundpowerStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 20-1-2012
Laatste: 12-11-2026
Berichten: 695
12-9-2012 15:34
Maar als je dan een paar maanden terug een pak geld hebt uitgegeven daar mag je toch wel verwachten dat ze niet moeilijk gaan doen over een scheutje koelvloeistof van een paar kwartjes...
Dit soort dingen kost gewoon klanten, als je soms wat weggeeft komen ze zeker weer terug voor de volgende beurt/banden/enz...
Ik reken ook gewoon standaard een beetje kleinmateriaal op mijn bonnetjes, maar mijn vaste klanten hoeven dan dit soort gevalletjes echt niet te betalen...
(en meestal krijg je dan toch een fooi voor de moeite)
Nothing is idiot proof, they keep on making better idiots.
Nijst001Standaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 29-5-2011
Laatste: 29-1-2016
Berichten: 19
12-9-2012 19:03

djgys schreef:

Klein materiaal Kan,
dit zet ik ook op de bon als elektricien als ik iets opgehangen heb en daar voor heb moeten

boren en schroeven met pluggen heb gebruikt.
dit word dan meestal als klein materiaal gefactureerd wink ;)
Wij noemen dit gewoon bevestigingsmaterialen
Ronny BStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 23-3-2004
Laatste: 25-7-2017
Berichten: 554
12-9-2012 19:33
en dit word bij ons dus gewoon heel transparant ingevuld.
heb ik 5 schroeven en 3 pluggen gebruikt. ziet de klant op de bon
ook gewoon 5 schroeven en 3 pluggen.
nooit gezeur of vragen waar dat "klein materiaal" op slaat.
werkt ideaal.
(electricien)
Als het niet kan zoals het moet, moet het zoals het kan...
PvGVIP Lid
Uit: Nederland
Sinds: 21-8-2009
Laatste: 7-11-2026
Berichten: 1597
12-9-2012 20:15
Ja, dat is lekker... En jij schrijft een half uur extra voor het tellen van de schroeven. sneaky :V
Lekker efficient zijn we tegenwoordig met al die administratie.
't is maar een hobby...
Ronny BStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 23-3-2004
Laatste: 25-7-2017
Berichten: 554
12-9-2012 21:41
het is natuurlijk een schatting, ik gan niet staan tellen hoeveel ik er gebruikt hebt.
dat weet je uit ervaring vaak wel aan de hand van de rest van je materiaal.
echter komt bijv een aantal schroeven nog steeds anders over dan (voor een klant) een ondefinieerbaar "klein materiaal"

echter is het net wat je gewend bent. uiteindelijk zal het elkaar niet zo heel veel maken.
efficient is het vaak niet dat klopt.
Als het niet kan zoals het moet, moet het zoals het kan...
BomdesStandaard Lid
Uit: België
Sinds: 28-3-2011
Laatste: 5-7-2020
Berichten: 1331
13-9-2012 12:07

Roeltje schreef:

Hij had natuurlijk ook zelf kunnen doen, werd immers precies aangegeven wat er aan de hand was...
Ze hadden natuurlijk ook bij het onderhoud het peil kunnen nakijken of bijvullen. Als het toen in orde was, had het ook een lek kunnen zijn dat nu nog minimaal was maar onder de hoge druk van het circuit snel kon escaleren.

Daarnaast is 200ml vloeistof bijgieten iets wat je naar mijn mening als service naar je klanten doet.
SoundpowerStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 20-1-2012
Laatste: 12-11-2026
Berichten: 695
13-9-2012 14:29
Bij die beurt was ook de snaar vernieuwd, en dat betekent ook vaak meteen de waterpomp.(hangt vd auto af, is niet altijd zo)
Dit kan dus betekenen dat ze hem niet voldoende ontlucht hebben of er gewoon niet genoeg koelvloeistof in gedaan, en dat nu alsnog berekenen...

Zeker in dit geval had dit gewoon service moeten zijn!
Nothing is idiot proof, they keep on making better idiots.
TomVIP Lid
Uit: Anders
Sinds: 3-1-2002
Laatste: 8-11-2026
Berichten: 9505
13-9-2012 19:36
waterpomp vervangen als je de snaar vervangt, nou nou, das lekker zakjes vullen shut up :X
Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat.
SoundpowerStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 20-1-2012
Laatste: 12-11-2026
Berichten: 695
13-9-2012 19:59

Tom schreef:

waterpomp vervangen als je de snaar vervangt, nou nou, das lekker zakjes vullen shut up :X
Waterpomp niet vervangen tegelijk met de snaar bij bijvoorbeeld een VW t4 2,5 TDI of T5 levert in de meeste gevallen binnen 50.000 km zware motorschade op. (snaar erafgelopen/gebroken door kapotgelopen pomp, met vervolgens kleppen op zuigers)
(Dit verhaal gaat alleen op als de waterpomp op de distributieriem zit, hetgeen eigenlijk bij zo`n 50% van de auto`s/bussen het geval is)
Ik heb al letterlijk tientallen zoniet honderden gevallen meegemaakt dat het niet vervangen van waterpomp gelijk met snaar tot motorschades van duizenden euro`s hebben geleid, bij allerlei merken/types...
Meestal is het vervangen van de pomp een kwestie van een paar tientjes extra, imo altijd doen dus!
Nothing is idiot proof, they keep on making better idiots.
TomVIP Lid
Uit: Anders
Sinds: 3-1-2002
Laatste: 8-11-2026
Berichten: 9505
13-9-2012 20:56
bij vw transporter zit volgens mij de waterpomp op een andere snaar dan de distributieriem welke de kleppen enz aandrijft.

Wel is het tot nu toe bij 3 nieuwe transporters bij mij het geval geweest dat de waterpomp na ongeveer 80.000km lek raakte op het keerlager. Maar dat heeft niets met de distributiesnaar te maken, welke bij 120 op de oude en ik dacht 200 op de nieuwe modellen vervangen moet worden
Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat.
SoundpowerStandaard Lid
Uit: Nederland
Sinds: 20-1-2012
Laatste: 12-11-2026
Berichten: 695
13-9-2012 21:03
Ik heb 2 maanden terug nog een complete kop moeten vernieuwen van een T4 2,5 TDI vanwege een stukgelopen waterpomp... grapje kostte de klant 2800,-
Bij T4 1.9 modellen zit de pomp niet op de distributiesnaar, bij de 5-cilinders (zoals oa de mijne) wel...

Edit: Ook bij T5 gaan ze stuk, en dan wordt het echt duur...
Nothing is idiot proof, they keep on making better idiots.
TomVIP Lid
Uit: Anders
Sinds: 3-1-2002
Laatste: 8-11-2026
Berichten: 9505
13-9-2012 21:35
das toch wel erg dat die kwaal er nog steeds niet uit is.
Ik heb inderdaad altijd een T4 1,9TD gehad. nu ook nog steeds eentje.

Waterpomp kost trouwens wel meer dan een paar tientjes,
ik geloof dat ik hem de laatste keer voor 90 euro op de rekening zag staan.
Ik duw altijd tegen deuren waar trekken op staat.

Terug naar forum Reageer (zonder quote)