Gebruikersgegevens.

Dus uit zo'n toeter van een rack komt nog steeds zwakstroom?

Ziet er mooi uit René!

Chinacases worden vaak afgewerkt met geanodiseerde aluminium profielen, vandaar dat ze niet wit uitslaan. Geanodiseerd profiel is wat meer zilvergrijs terwijl blank aluminium meer glanst. Blank en geanodiseerd profiel naast elkaar op de 2e foto. Anodiseren is een extra bewerkingsstap en daardoor duurder, maar blijkbaar kan dat dan weer wel op goedkope cases. Wellicht heeft dat te maken met het materiaal van de klinknagels waar de profielen mee vast worden gezet.

Leukste toepassing van dat geanodiseerde profiel tot nu toe was een dakkoffer voor wielrennersuitrusting.

Dank voor het compliment René, is inderdaad een beste pens werk geweest. Onder het mom van "goed of niet" zijn zelfs de productfoto's zelf gemaakt. De bouwhandleidingen zijn eigenlijk een logisch gevolg van de frustratie dat een gemiddelde retailer ongeacht de branche vooral verkoopt en zich niet druk maakt om het uiteindelijk goed kunnen gebruiken van het aangekochte spul. Zeker met flightcase-onderdelen loop je dan vast als je geen bouwervaring hebt, met name met de minder bekende systemen en onderdelen zoals de N-case koffers en kunststof plaatmateriaal. Nu zit dus eigenlijk het benodigde materiaal en de benodigde kennis onder 1 dak zodat ook een leek een goede flightcase kan maken. Mede doordat hout, aluminium en schuim op maat geleverd kan worden en dat vaak een belangrijke bron van fouten is.

Grappig genoeg is dit keer het A-merk goedkoper dan het B-merk; De R1434 vliegogen van Penn Elcom (waar een testcertificaat van beschikbaar is) kosten ongeveer 6 euro. Zelfpromotie is wellicht wat ongepast, vandaar dat je het best op google naar dat vliegoog kunt zoeken.

Slam-lidcases!

Dat is een betrekkelijk nieuw bouwsysteem waarbij betonplex als plaatmateriaal wordt gebruikt. Het grote verschil zit in de manier waarop de flightcase gebouwd wordt; in plaats van een bodem en deksel met beide zijwanden bestaat een slam-lidcase uit een bodembak en een vlakke dekselplaat die op speciaal profiel komt te liggen. Door die manier van werken kost het bouwen minder tijd en heb je ook een stuk minder onderdelen nodig. Geen sluitprofiel, overzethoeken of vlindersluitingen, maar één speciaal profiel en Slam-lidsluitingen die onder het profiel haken. Daardoor zijn dit soort flightcases aanzienlijk goedkoper dan standaard cases (kan in sommige gevallen tot 35% schelen). Grote kans dat je hiermee zelfs goedkoper uit bent dan met chinacases maar je hebt wel de vrijheid om de cases op een formaat te maken die handig is voor transport. Qua stevigheid doen ze nauwelijks onder voor standaard flightcases, het toepassingsgebied is alleen wat beperkter (stolpcases hiermee maken kan bijvoorbeeld niet).

Ik heb een aantal maanden geleden een uitgebreide bouwhandleiding geschreven voor de bouw van dat soort cases: Bouwhandleiding Slam-lidcases Andere handleidingen staan hier: www.zelfbouwcase.nl/uitleg.

Mocht je ermee in de knoop blijven zitten; via een bepaalde webshop is hout, alu en schuim op maat te bestellen...

Netjes gedaan met dat schuim! Logo's later teruggeplakt met behulp van een plens lijm die door het schuim rechtstreeks aan de grille hecht?

Balhoeken steken inderdaad het verst uit, hoewel de fliphandles (Penn H7159) sinds een paar jaar van een dikkere greep voorzien zijn. Daardoor steken de fliphandles net zo ver uit als de balhoeken. Vandaar dat ik er bij het bouwen van uitga dat een trucksized kist in een denkbeeldige ruimte van 60*60 moet passen. Versprongen neerzetten ten opzichte van elkaar werkt ook niet altijd door de fliphandles.

Maargoed, jij laadt ongetwijfeld vaker vrachtwagens en trailers dan ik dus ik heb ook geen zin om je verhaal te weerleggen. Ik geef alleen aan hoe ik trucksized kisten bouw en hoe ik denk dat je altijd goed uitkomt met de maatvoering.

Een heavy duty case inclusief balhoeken en ander beslag is rondom 10 mm groter dan de houtmaat. Met 4 kisten kom je dan op 8 cm uit en dat gaat dan weer niet passen. Ik houd daarom zelf 60 cm als uiterste maat aan.

3 Mm speling rondom bij gebruik van stevig schuim is voldoende. Als 5 mm beter uitkomt kun je dat ook doen, al houd ik bij trucksized cases zelf altijd 560 mm als binnenmaat aan.