Gebruikersgegevens.

Dat heb je als je een fatsoenlijk magazijn hebt (en geen overvol huis!) ;-)

Zou je hier misschien een schetsje bij kunnen maken? Of misschien kan iemand een paar fotootjes van het binnenwerk posten?Volgens mij is vliegeren proberen met één, twee of vier draadjes een stukje stof de lucht in te krijgen.

IK ben juist meer geintresseerd in het ophangen van één kast aan het vliegsysteem (alà Sietse's topkasten). Misschien praten we dan een beetje langs elkaar heen, een banaan vormen is denk ik ook te veel gevraagd (zowel kwa papieren, materiaal en dus de kosten).

Maar jij kickt nu ook een topic dat al 2 jaar oud is en waarvan niemand op dat moment de DAP speakers had uitgeprobeerd want die waren destijds net nieuw!
Neemt niet weg dat DAP, in tegenstelling tot een paar jaren terug, nu met leuke spullen op de markt komt.

Ik ben het niet helemaal met je eens Remco.

Er zijn ook genoeg mensen die een vliegsysteem hebben op hun net gekochte fabrieksspeakers. Veelal hebben ook zij nog geen ervaring met het vliegen van speakers, dat probleem ligt echt niet alleen bij de zelfbouwers. Zelfbouw hoeft ook niet meteen te betekenen dat je net bent begonnen met je drive-in en dat je weinig geld te besteden hebt. Labsubs zijn bijv. niet weggelegd voor de beginnende drive-in, maar zijn toch zelfbouwkasten, gewoon omdat de formule goed werkt.

Als je als Drive-in geen chique spullen voor het vliegen van kasten hebt zal je geen vliegmateriaal op je zelfbouwkasten zetten (uitzonderingen daargelaten).

Als je dat zou willen doen, graag. Ik heb Sietse ook al gemaild.Het is natuurlijk ook maar net hoe je het draadeinde belast: in de lengte zal het veel kunnen hebben, maar als jij het schuin belast vervormd het zo dat de belastbaarheid sterk afneemt. De sterkte hangt ook af van de productiemanier. Vaak wordt het draad snijdend gevormd, een enkele keer (voornamelijk inbus bouten) wordt het draad persend gevormd, het persend vormen is vele malen sterker.Het gaat hier niet alleen (of juist helemaal niet) om grote systemen. De bedoeling is dat je de zelfbouwkast eens op kan hangen indien dit nodig is. Zo is er hier het voorbeeld van Martijn (hoe heb jij die zelfbouwtops eigenlijk intern gezekerd?), waar het gewoon handig is als je wat tops hebt die hoger geplaatst zijn.

Ik zal DJ Sietse eens mailen of hij foto's kan maken van het ophang systeem van de Sirus PS-12. Misschien dat we zo een stukje verder kunnen komen.

F1 zal alles zeer netjes voor elkaar hebben en daar kan je natuurlijk ook heel goed bij afkijken. Ik vraag me echter meer af hoe bijvoorbeeld een Sirus PS-12 kastje er van binnen uitziet; de prijs van de kast is niet hoog maar hij is toch voorzien van een vliegsysteem, ze hebben dus óf geen dure drivers óf geen duur vliegsysteem (dat hopelijk WEL door de keuring is gekomen).

Mijn vermoeden zegt toch dat het voor de zelfbouwer apart niet te doen is, een bedrijf zoals IVEN die meerder productielijnen heeft kan misschien gebruik maken van een universeel vliegsysteem, maar of dit mogelijk is blijft de vraag.

Heeft iemand hier enig idee hoe het systeem er van binnen uit moet zien? (een totaal stalen frame of mag het gewoon een simpel staaldraadje zijn?)

oke, Ik had eerlijk gezegd wel verwacht dat het geen makkelijk klusje zou worden, het inbouwen zal het grootste probleem nog niet zijn. De keuring zal door de lage hoeveelheden in verhouding duurder worden dan dat je met een stuk of 100+ kasten aan komt waaien. Misschien is deze informatie nuttig voor Ivo, voor iemand met 2 of 4 kasten is het al een heel stuk minder aantrekkelijk.
Een algemene keuring waarin alles één keer uitgebreid wordt getest (en daarna bijv. 20 keer wordt ingebouwd), is misschien wel aantrekkelijk maar dat zal wellicht niet mogelijk zijn.

Heeft iemand misschien een adres of telefoonnummer waar we mee kunnen communiceren om informatie op de vragen?

In een eerder topic kwam de vraag van mij aan Ivo of het mogelijk is vliegstrips in zelfbouwspeakers te bouwen.
Ivo zei hierop het volgende: Voor Ivo is het dus niet duidelijk wie aansprakelijk wordt gesteld bij eventuele ongelukken. Ook is het de vraag of en hoe de vliegstrips gezekerd moeten worden aan de rest van de kast, mijn vermoeden zeg ook dat de wetgeving hier niet al te simpel mee omspringt.
Is er iemand hier op het forum die ervaring met dit probleem heeft? Of is er iemand die de regelgeving hierop kan nachecken?

Daar heb ik geen last van, hij laat de pagina gewoon.
Maar nu is me duidelijk waarom dat ding niet commercieël gebruikt wordt met een retailprijs van 4400 dollar! Waarom is altijd alles wat handig en leuk is zo duur?