Gebruikersgegevens.

Die motor zit ook in de movano 2.2. dti, master 2.2cdi en nissan interstar 2.2cdi. Heb er zelf geen enkel probleem mee gehad. (Let wel...bus was dealeronderhouden vanaf de eerste meter en was voor mij eigendom van een stichting met geld teveel, dus die bussen stonden vaak preventief al bij de dealer, sowieso 1 keer per jaar.) Enkel de bak die er achter zat wilde wel wat geluid gaan maken, vooral als er zware aanhangers achter de bus hingen, dan hoorde je de bak zingen.

Overal kan wat mee zijn, het valt of staat toch wel vaak met het onderhoud wat zo'n auto gehad heeft. Deze mercedes is nu de 6e bus die ik bezit:

• Peugeot Partner 1.9d (Onverwoestbaar) Enkel een uitlaatrubber vervangen en regulier onderhoud. Banden sleten wel wat snel...
• Citroen Jumpy 1.9d (Onverwoestbaar maar mega giga hyper sloom....)
• Volkswagen Caddy nieuw model (Uitlaat viel me er onder weg...dieselpomp had geen gelijkmatige druk...zeer slechte koude start...thermostaat defect....egr pijp afgebroken) Bleek achteraf schade gehad te hebben... Ogh ja...en om de 100 kilometer weer een lamp kapot... Deze auto is mij heel erg tegen gevallen...maar dat kan samenhangen met de schade. Mooie auto om te zien, erg luidruchtig. (2.0sdi)
• Renault Master 3300 (2.5d) Motor onverwoestbaar, maar startonderbreker begon sleutel niet meer te herkennen en roestte me onder de kont weg. Had te lang (buiten) stil gestaan voordat ik hem kocht.
• Opel Movano 3.3 2.2dti Weinig problemen mee gehad, behalve een bij tijden luidruchtige bak. Wil ook roesten, moet je goed bijhouden. Carrosserie geen enkel probleem, alleen onderrand achterdeuren begon bij mij wat te brokkelen.

En nu een sprinter 2.5tdi 5 cilinder bakwagen met dhollandia klep en dubbel lucht achter. Gekocht omdat deze sprinter een niet-cdi motor heeft, waardoor er een simpele dieselpomp in zit, die op lage druk werkt en daardoor goedkoop te vervangen is, mocht het zo ver komen en verder ook allemaal simpele techniek. Heeft nu 305.000 gelopen en is voor een sprinter zo goed als roestvrij wegens waxoil behandeling. Enkel een vloerplaat in de bak vertoont wat sporen van rot, die bakken zijn nooit helemaal waterdicht. (Ook mijn vorige bussen wilden wel wat water lekken...vooral die movano. Rubbers sloten niet allemaal even mooi aan.

@ Malle Pietje...had dat misschien iets te maken met het feit dat die rode een dubbel cabine was?

Deze sprinter mag op kenteken 660 kilo laden; technisch 4,5 ton (Totaalgewicht). Dit is hem:
imageshack.us/f/823/k3k5.jpg/ & imageshack.us/f/829/2ie3.jpg/

Wat roest betreft; deze auto is voor een sprinter zo goed als roestvrij Er zitten enkel een paar plekjes op, die passen bij zijn leeftijd. Geen rotterij o.i.d. Je moet er goed naar zoeken. Deze sprinter heeft van zijn vorige eigenaar een waxoil behandeling gehad; daardoor is hij zo goed bewaard gebleven; enkel op steenslagplekjes vindt je een roestadertje; die worden volgend jaar allemaal weggewerkt.

@ Yourlive: thanks! Zal er even naar kijken!

Vanaf deze week verplaatsen wij ons niet meer per Movano, maar per Mercedes Sprinter 412d met klep. Mijn rug vond dat leuker .

Nog een pre-cdi sprinter met 122pk sterke 5 cilinder. Die blokken lopen als naaimachines!

Ik hoor de opmerking van niet teveel geklets ook regelmatig, maar vaak bedoelen mensen bij mij daarmee, dat ze niet willen dat je iedere plaat aan of afkondigt... Alle dj's die voor en met ons werken gebruiken regelmatig hun stem en het werkt ook prima op feesten waar house en hardstyle gedraaid wordt: www.facebook.com/photo.php?v=446493752103401

Ik ben zelf wel een prater; het versnelt de feestvreugde; je kunt mensen wat opporren en ze meenemen op de reis van het feestje. Je moet het feestje samen met de gasten maken.

Toch zijn er ook wel eens feesten, waar het gewoon niet zo lekker gaat als je zou willen. Mensen loeren je dan aan, alsof je niet goed wijs bent... dan tel ik ook mijn zegeningen en houdt ik me ook meer op de achtergrond. Maar, zo gauw als de sfeer er dan toch inzit komt de partymacher weer naar boven...:)

Het is maar net wat de mensen die je boeken gewend zijn. De oudere garde is het gewend, die weten niet anders, zo ging het vroeger namelijk ook veel. De jeugd van tegenwoordig is het alleen gewend bij danscafé en skihut

Onze bus is tijdens klussen altijd leeg, op een paar hoezen en flightcasedeksels na. Ik kan begrijpen, dat je in sommige delen van NL, echt niet met zo'n bus als die van mij hoeft te gaan rondrijden. Bij ons is dat gelukking nog niet zo aan de orde. Ik ben eerder beducht op het feit, dat ze mijn opslag openbreken, dan mijn bus....

Ehm...voordat je zo van leer trekt:

Zoals gezegd, het is mijn persoonlijke mening, maar ik moet erbij zeggen, dat reclame mijn dagelijkse werk is. (Zelfstandig ondernemer) Ik werk in de reclame, o.a. belettering is mijn dagelijkse brood. Ik heb dus wellicht een iets gekleurde blik, dat zeg ik eerlijk. Wat ik er vooral lelijk aan vindt is, wanneer je een donkere bus hebt, dat daar schots en scheef een witte magneetplaat 'opgekwakt' is. Het is maar net van welke kant je het bekijkt. Ofwel je begint een bedrijf met 0,0 en ziet wel hoe het loopt, of je doet het met een vooropgezet marketingplan. Ik heb alles met eigen geld gedaan, waar ik hard voor gewerkt heb. Ik was in april 8 jaar zelfstandig ondernemer, dus je hoeft mij niet te vertellen hoe je geld moet investeren in je bedrijf. Ik ben in die 8 jaar meerdere keren op mijn bek gegaan, maar als ik 1 ding geleerd heb: met alleen goed werk kom je er niet.

Het is uiteindelijk het totaalplaatje. Als je in een high-profile markt zit, kun je er niet onderuit om te voldoen aan een imago dat bij die markt hoort, anders wordt je nooit geboekt, of zul je nooit een knoop verkopen in die markt. Ik wil niet zeggen, dat ik in het hogere marktsegment zit en dat het bovenstaande ook voor mij werkt, maar zo werkt het helaas wel.

Ik heb mijn spullen gewoon graag goed voor elkaar. Ik heb daarom de keuze gemaakt om mijn bus wel te beletteren. Mijn vorige bus was niet beletterd, maar dat was ook een onooglijke gele roestbak. Ik heb nu een nette bus, waar ik trots op ben, met reclame. Ik werk ook vanuit huis, heb geen reclamebureau, heb mijn website zelf gemaakt. Kortom; niet alles is wat het lijkt.

Persoonlijk vind ik magneetplaten erg lelijk en niet professioneel. Ik snap de beweegredenen wel, maar dan zou ik zelf nog liever zonder reclame rondrijden.

Ik heb zelf de luxe, dat ik mijn bus doordeweeks en na klussen onder dak kan stallen, geen mens die hem ziet staan, dus onze bus is in zijn geheel beletterd. Is overigens een Movano.

Heb even een graphic geleend van mijn website:

Er zijn BE combinaties die totaal 17 ton op de weg brengen.

Wanneer de auto er technisch voor is ingericht (veelal betekent dit het aanbrengen van een luchtreminstallatie) dan mogen sommige BE trekkers en pickups 12 tot 15 ton mogen trekken.

Het gaat er om, dat de aanhanger autonoom kan remmen; door de luchtreminstallatie remt de aanhanger geheel zelfstandig.

Dit is bijvoorbeeld ook een BE combinatie:



Mag op kenteken (uit mijnhoofd) 11 ton trekken. Komen bij mij in het dorp altijd inspecties en reparaties uitvoeren aan sluisdeuren. Moet erbij gezegd worden dat de Chevy Silverado circa 400PK heeft...die lacht om die trailer

Je trekt nu wel een beetje mijn uitspraak uit zijn verband...ik zeg niet, dat de behringer en de dbx gelijkwaardig waren, noch dat de dbx en de digisynthetic gelijkwaardig waren.

Ik zeg, dat dat mijn referentiekader is en deze processoren minimaal gelijkwaardig presteren. Omdat ik geen verdere referenties op mijn eigen apparatuur heb, kan ik dus niet zeggen of ze bijvoorbeeld gelijkwaardig presteren als een veel duurdere processor.

Tja...

Voor het geld zijn het hele goede processoren. Ik heb ook 2 2-in-4-uit modellen van Eric Audio, dit zijn ook digisynthetic processoren. Schijnbaar kun je bij deze chinese firma een cd met cad bestand opsturen en een eigen model terug krijgen.

Er zijn veel merken die onderhuids en soms ook zichtbaar bij digisynthetic de processoren laten bouwen:

Ecler DP400
Ohm Cleo
Thomann
Alto
Dap
Eric Audio
Seer Audio
Craaft Nova (DC8000)
BBE

Een afbeelding van het binnenste van de BBE DM48:



De opbouw van deze DSM48 zal niet veel verschillen, enkel beschikt de DSM48 over USB op het front, waar deze BBE enkel beschikt over een RS232 op de achterkant. De layout van de achterzijde is verder gelijk, enkel zitten er 2 RS485 bussen op de achterzijde.

De firmware op de processoren is vaak gelijk van opbouw en uiterlijk en het bedienen ervan ook. De meegeleverde software wil her en der nog wel eens iets verschillen en werkt vaak alleen goed op windows XP.

Ik vind de kwaliteit prima. Nu moet ik eerlijk zeggen, dat ik zelf alleen in een ver verleden Behringer en DBX processoren gehad heb, waarbij ik niet vind, dat deze processoren onderdoen voor een Driverack. Deze DSM48 beschikt over alle opties die van belang zijn, enkel het aanbod van slechts 6 peq punten kan soms storend zijn.

Technisch is de opbouw ook prima; neutrik connectoren en een stevig chassis met massieve frontplaat.