Gebruikersgegevens.

Dat L1 stukje?

Haha, ik ben blij dat je het zelf ook een appel en een ei vond. Wel jammer dat ik daar dan mij tijd aan verknoei Overigens zal ik zelf nooit overstappen van mijn huidig LEM aanbod op Mackie SRM's. Redenen zijn klank, service en uiterlijk, alsmede een stukje gezond concurrentieverschil. Daarbij heb ik speakers genoeg staan op dit moment, en doe ik geen carnavalswagens.

Wat betreft de situatie op de weg kan Belgie inpakken, en doet Nederland het helemaal niet zo slecht als mensen ondervinden. Los van filedruk op vaste plaatsen worden wegen goed onderhouden, is de belijning en bebording vele malen duidelijker dan in andere landen, en hulpdiensten en Rijkswaterstaat zetten zich goed in om het verkeer zo goed mogelijk te laten doorstromen bij calamiteiten of onderhoud.

Als ik in Belgie rijdt, dan rij ik gewoon geen 120 km/uur, omdat je op je klompen kunt aanvoelen dat de kans op onaangename verassingen groter is dan in Nederland....

Back on topic: als je de subs een wilt testen met master 5, d400, pegasus top zou je eens met mij en Andy S&L kunnen afspreken. Andy heeft Master 5 en D400, ik heb T4A, D400 en Pegasus 212 staan.

Edit: zie nu pas dat je in de buurt woont. Jou vader heeft niet toevallig laatst een inval in zijn cafe gehad?

Ik denk dat dit vooral voor de wateractie rondom opening in Maastricht bedoeld was, en niet als sjlager voor het hele seizoen. Maar ik kan er uiteraard naast zitten...

Ik zet in op W-Dreej - Vandaag als LVK hit. Het concept van Demi-Sec wordt met Sjnaake inmiddels een beetje achterhaald vind ik. En ik verwacht wel weer iets leuks van Big Benny, hoewel zijn op zijn website erg rustig blijft.

Wat wil je met die geluidset gaan doen? Mijn ervaring is dat de pegasus 118 sub een pegasus 212 top niet bij beent, dat heb ik een paar jaar geleden tijdens carnaval in een gemeenschapshuis in Voerendaal gemerkt. Degene waarmee ik toen op klus was had 2 bassen en 1 top per kant, maar deze bassen sprongen veel sneller in de limiter dan de toppen.

Ik heb zelf ook de pegasus 118 subs gehad, maar deze mede hierom verkocht aan Andy S&L. Als je een poseidon top met een pegasus 118 bas gaat gebruiken, zal die verhouding alleen nog maar verder uiteenlopen denk ik. Ga je juist de andere kant op, met een kleinere top op deze sub, dan gaat het prima en is de verhouding ook beter.

Klopt beiden inderdaad, dat bedoel ik ook met inclusief. Ik wilde de meerwaarde van klasse-3 verduidelijken. Op mijn deuren zitten sensoren, zonder dat ik met de afstandsbediening het alarm heb ontkrachtigd zetten die het alarm in werken als een van de deuren wordt geopend. Grote vraag die bij me opkomt is hoe je inderdaad kunt bewijzen dat je bus op alarm stond en in werking was als het hele voertuig weg is. Als je bus er nog is kan de boordcomputer wellicht uitsluitsel geven, maar zonder bus wordt dat wat lastig te controleren.

Ik heb eens per jaar een evenement dat 3 weekenden duurt. Ik heb in de offerte belachelijk hoge prijzen gevraagd om elke keer de apparatuur op te bouwen en af te breken. Daar was de klant niet blij mee, en men vroeg om opheldering. Toen ik uitlegde dat ik niet stond te springen om mijn apparatuur drie weken in een tent te laten staan, heeft men uiteindelijk uitgerekend dat bewaking goedkoper was. Sindsdien is er elk jaar iemand met Duitse Herder in de tent aanwezig elke avond. (en die bijt goed gvd )

Klopt inderdaad, maar daarom noem ik ook feestjes in de "Opa en Oma' stijl. Bij bruiloften etc. weet ik aan de gekozen locatie vaak al het prijssegment voor de complete feestavond. Maar zelfs dan:ik maak mensen een prijs die afhangt van de tijdsduur, apparatuur, afstand en zaalfaciliteiten. Voor een feestje van 5 tot 6 uur, hier in de regio, met kleine geluidset en 2 parsets vind ik 500 euro dan best fors....

Bij mij hetzelfde. Tot 5000 euro kon zonder alarm, maar bij hogere waarde moest er een alarm op zitten. Klasse 2 tot 10.000 euro, en bij hogere bedragen klasse 3. Ik heb beide bussen op klasse 3 laten beveiligen, inclusief een rammel schoksensoren en accu in de laadruimte voor wanneer kwaadwillende de reguliere stroomvoorziening zouden verwijderen. Alarm vond ik tot voorkort overbodig omdat ik zowel in Limburg als ook in Friesland inmiddels een degelijke opslagruimte heb waardoor de bussen nooit geladen zijn, maar 's nachts op de terugweg bij een tankstation een uurtje bijslapen of een plasje plegen zou zonder alarm een kostbare gok worden. Daar wees de verzekeringsagent mij op, een nuttige tip voor mij. Overigens vallen ook bedrijfswagens onder het keurmerk veilig ondernemen.