Gebruikersgegevens.

Ook leuk, hebben zaterdag een klus in Weert... Moet morgen al opgebouwd worden terwijl er geen personeel beschikbaar is (op 1 man na, maar klus eigenlijk te groot). Vrijdag kom je Weert absoluut niet in met auto... Leuk bedacht, die veiligheid...

Elke deur kan van binnen uit open, zeker in zo'n oude stal. En mocht er iemand binnen komen, hoeft deze echt niet over de sloot. Dat hoef jij tenslotte toch ook niet?
En amprack van 65 kilo? Lijkt me sterk voor een drive-in showtje als jij. Alles daaronder kan makkelijk door 1 persoon getild worden.
Tijd nemen zullen ze zich ook zeker wel, zeker op zo'n afgelegen plaats.
Hier deze week nog in een redelijke bebouwde straat. 's Nachts een rolsteiger achterom afgebroken en meegenomen. Paar straten verderop 2 mannen met bivakmutsen en pistolen 's nachts in de slaapkamer. Denk je dat iemand iets gezien of gehoord heeft?

Ook bij ons vorig jaar nog geladen aanhanger achter vrachtwagen uitgehaald en meegenomen, en geloof me, het was echt niet makkelijk om deze tussen de muur en de vrachtwagen uit te halen.

Wij gaan vrijdags met z'n 3e met de auto. Gaan nergens speciaal voor, eigenlijk gewoon een dag eruit.

Nou dat is dan toch lang niet overal daar zo. Enkele beurs klusjes gedaan aan de andere kant van de palen, maar hoe daar met truss-constructies om werd gegaan....

Tijdens bouw en breek truss ondersteuning van vlees en bloed, met zo min mogelijk liften een zo groot mogelijke constructie takelen, , aan truss hangen om truss in evenwicht te houden......

Zie ik daar nu 2x powercon in???

Mooi geel is niet lelijk, is die van ons ook. Zal vrijdag eens een foto maken. Bij ons komt er rode belettering op, en DHL is nu ook niet direct lelijk.
Die van ons is nu 5 jaar oud, en is ook altijd bestikkerd geweest. Na een keer goed poetsen door de garage was hier niets meer van te zien, dus in jouw geval zal dit ook wel goed komen.

Wat dat betreft kunnen wij prima met elkaar over een auto praten. Wij zochten ook een auto welke niet veel gelopen had, redelijk jong was en goed onderhouden was. Deze hebben wij gevonden wij een dealer (mede dankzij een groot bedrijf dat failliet ging).
Aanhanger is lang niet altijd even makkelijk, zeker op de plaatsen waar de vrije ruimte niet echt voor het oprapen licht.
Zeker nu we de laatste tijd steeds meer 'landelijk' als 'regionaal' werkzaam zijn, is voor ons een zelfde laadruimte- en vermogen van groot belang.
Zonder aanhanger ben je zeker sneller, en brandstof bespaard het zeker! Oke, onze Vito is zonder aanhanger al dorstiger dan de L2H2 Master, maar dat terzijde.
Wij richten ons steeds meer op lichtshows voor een vaste klant (cateraar). Een kleine show namen wij normaal gesproken mee in de aanhanger. Deze past tegenwoordig in de bus. Voor grotere shows blijft evengoed de Vito met aanhanger staan, waardoor toch veel materieel mee te nemen is.
Aangezien de kleine shows steeds verder uit de regio beginnen te lopen, is het toch fijn dat er een bus loopt welke meer dan voldoende laadvermogen heeft, ipv met een aanhanger te rijden die inderdaad maar 90 maar klokken.
Zeker voor de prijs waarvoor wij onze bus hebben kunnen aanschaffen, was er geen reden om hier enige tijd mee te wachten; een gewenst middel voor een zéér goede prijs moet men niet laten liggen!

Bus is bij ons aangeschaft om daardoor minder met aanhanger te gaan rijden, en het feit dat we vaak ruimte tekort komen. Zo zal het regelmatig voorkomen dat er 4x2 Mac250's, een grote kabelkist, krachtkabelkisten, 6/8VMB statieven instaan. Met 2 personen in de auto zit je dan al gauw aan de 1000kg, en dan heb ik de kleinere meuk er nog niet bij geteld.
En die ruimte heb je zeker in de bus, heeft hetzelfde volume als de aanhanger. Wanneer de opslag leeg getrokken wordt kan het gewicht verdeeld worden over de 2 wagens, maar zeker voor de iets kleinere projecten zal zo'n bus met meer dan voldoende laadruimte zeker niet misstaan!

Doe je hiermee op mijn post? Zo ja, dan zou ik toch liever met de 3.5T van doen hebben. Massa rijklaar voertuig is 1950kg, dus met 3.5T man ik er nog 1650kg laden. Met een 2.8T blijft er nog maar 950kg over. Voor een L2H2 vind ik dat wat weinig. Voor zo'n laadruimte heb ik graag die 700kg extra.

Deze week bij collega een Renault Master 3.5T, 2.5DCI 100 gekregen; L2H2. Heeft 117.000 gelopen en ziet er bijzonder goed uit. Auto is van 2005 en heeft 7.500 euro gekost, bij de Renault Dealer.
Is wel kanariegeel, maargoed

Valt best mee om leuke koopjes te vinden. Deze was één van de beste koopjes, maar staan er nog een stuk of 30, + een stuk of 25 L1H1 Traffic's. Zijn teruggekomen uit faillissement.
Kijk zelf ook eens naar een dealer, hoeft niet persé duurder te zijn, dat blijkt in dit geval wel weer.