Gebruikersgegevens.

deksel er al eens afgehad? geen bolstaande elco's of andere opvallende dingen te zien?

heb je al geprobeerd de signaalkabels van l naar r te wisselen om te kijken of t in de versterker zelf zit of in de crossover/eq of whatever je er voor hebt zitten.
vorige week toevallig lopen stoeien met n rare storing/afwijkend geluid op 1 kant wat uiteindelijk uit n rotte Behringer crossover vandaan bleek te komen.

foto vd spoel is erg onduidelijk, zie ik t nou goed en zit alle schade aan t begin vd spoel?
als ik me t goed herinner zou dat toch wijzen richting dc op uitgang versterker...

ff de eerste quote die ik zo gauw kon vinden hierover:

7 - Burnt Speaker Forensics
A burnt voice coil often tells a story, much like the evidence left at a crime scene does. The degree of burning or damage seen is not conclusive because the initial damage that led to failure can be very minor but turn into major damage when amplifier power continues to be delivered, as it normally does, until sound output stops.

A few examples will help illustrate the idea:

1. Black discolouration in the middle or all over the voice coil
This is the most common damage seen and indicates that a well centred coil was driven with too much audio power for too long. The resistance of the burnt coil is often half or less the nominal value due to internal shorting.

2. Black discolouration at one end of the voice coil.
This is also a common sight and indicates either the voice coil was not centred during manufacture OR that the damage was caused by DC current rather than audio frequency current. A large DC current will displace the voice coil to one or other extreme. A faulty amplifier is automatically suspected.

3. Black discolouration at both ends of the voice coil
More likely to be seen with large excursion and "Hi-Fi" sub woofers where the voice coil is longer than the magnet gap depth. The portions that "overhang" the gap are not so well cooled and will burn up first.

4. Scraping marks and black spots on the voice coil
This is a sure sign of metal particles caught in the gap. The most likely time for such particles to enter is when a speaker is being re-coned and the gap is wide open after the old cone has been removed.

5. Loose wires hanging off the voice coil
Typical of a adhesive failure at high temperature. The adhesive used may have been of low temp grade or was not correctly mixed.

6. Looks fine but tests open circuit
This is a nasty one as it indicates bad manufacture. The ends of the voice coil wire were not terminated well enough for the speaker to survive normal use. Most often seen where anodised Aluminium wire or strip is used for the voice coil. This failure is seen with horn diaphragms too.

Hoop dat je hier wat mee kan.

hmm alleen alle laagdrivers en n stel filters stuk?
enigste wat ik kan verzinnen is dat er iemand t verschil tussen speakon en powercon niet kent.. maar dan nog is t raar dat t links en rechts tegelijk misgaat.

de schade aan de spoelen kan je meer vertellen, haal die eerst maar eens uit de baskets.
(zoinzo ff goed checken of de magneten niet gloeiend heet geweest zijn, (magnetismeverlies)
De laagdrivers uit srx700 zijn niet zo bulletproof als die van de Soundpower en SR4700X serie..

alles stuk of alleen hoogdrivers of laagdrivers?
speakers passief of biamp aangestuurd?
heb je de spoelen vd speakers uit de baskets gehaald?
aan de spoelen kan je misschien aan zien wat er gebeurd is..

SRX is echt wel taai spul, is niet zomaar stuk. zeker niet met alleen achtergrondmuziek.

helaas is elke vorm van zelfredzaamheid wat onderzoek doen betreft uitgestorven ergens rond 1985... vrijwel alles wat daarna geboren is verwacht dat ze alles op n presenteerblaadje aangereikt krijgen.
ff 5 minuten googlen is al gauw teveel moeite lijkt wel.

als ik n 2ehands lichttafeltje van n geeltje verkoop word er tegenwoordig bijna verwacht dat ik voor dat bedrag ook n paar uur instructie geef (liefst nog op locatie ook) en je dag en nacht bereikbaar bent als ze weer eens op n verkeerde knop gedrukt hebben en ze geen zin hebben om in de manual te kijken wat er fout is gegaan...

zal je eerst moeten zien uit te vogelen WAT je exact wilt onderdrukken... als t niet te meten is wat haar precies irriteert (wat mij nogal sterk lijkt) is de oplossing ook n moei,ijk verhaal.
zodra je weet wat er exact aan de hand is kan je de busmaatschappij voor de rechter slepen (mits die het probleem ook daadwerkelijk veroorzaken.

probeer t ff uit zou ik zeggen.
ADJ zegt in hun specsheet dat t een 100 meter ver komt, dus zal wel niet echt n skytracer effect hebben.
maar wie weet is t effect net sterk genoeg dat je t op n kilometertje oid nog ziet.
eea is natuurlijk afhankelijk van tijdstip, hoe donker t ter plekke is, hoeveel nevel/damp er in de lucht zit enzovoort.

niet voor niks dat n skytracer een 4000w xenonbulb heeft... dat adj ding heeft volgens mij n bulbje van nog geen 150 watt... is nieteens n beetje vergelijkbaar

idd. begin eerst maar eens met alle drivers te demonteren en door te meten.
alles wat "open" meet of sterk afwijkt van fabriekswaarden kan je gelijk weggooien.

802tjes hebben idd ook n dedicated 802 controller nodig om enigszins acceptabel te klinken

ik denk dat niemand antwoord geeft omdat je duidelijk (te) weinig kennis hebt van electronica, en er n reeel risico op electrocutie, brand, letsel e.d bestaat...

sommige dingen kan je beter aan n specialist over laten die weet wat hij doet.

oo dan komt t wel goed. dat tafeltje stelt echt niks voor.
mocht t halfweg de klus niet meer werken moet ik weer ouderwets via local control op de (Pulsar) dimmers t frontlicht bedienen backstage