Forum > Profiel
Gebruikersgegevens.
Het profiel van Watt-Xtra
Gegevens van leden zijn alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers
Laatste 200 bijdrage(n) van Watt-Xtra (Pagina: 18 van 20)
Topic: Advies bij eerste EV RX set (7-10-2011 11:10:00)
Vroeger was dat inderdaad een heel ander verhaal.
Ik heb jarenlang de subs in 2 ohm per kant op een Crest 8001 gedraaid en nooit problemen gehad, klankmatig ook geen enkel punt.
Groeten HugoOok de meeste "betere" merken, met geschakelde voeding ampjes leveren niet zoveel vermogen op 2 ohm, verliezen toch wel klank bij belasting op 2 ohm. Die "oude bakken" hadden, hebben er idd geen moeite mee!
lab 6400 bv levert amper vermogen meer op 2 ohm.
Digam K serie heeft er dan wel geen enkel probleem mee!
Indien niet noodzakelijk draai ik ook liever op 4 ohm dan lager, sporadisch wordt er hier nog wel eens met 3 kasten per amp kantje gedraait, maar dan is het altijd slechts een kant van de amp.
Let ook op dat de impendantie nog verder zakt met meer kabels ertussen!, langere lengtes.Topic: Waar vervoeren jullie de drive in mee? (15-9-2011 12:38:00)
mn andere auto draait bij 120 3000 toeren verbruik 1:14.
Mn broertje zijn zijn Fiat Ducato draait in de 6 2500 toeren bij 120
verbruik 1:11 als ik het goed heb.
In principe zegt dat niet zoveel over het verbruik, dat heeft ook oa met de
koppel en vermogens curve te maken, en kwa geluid ligt het er net aan hoe het met
de geluids en vooral contact demping van de desbetreffende auto is gesteld.Zoals ik al aangaf, vooral het grauwer worden van de moter bij hogere toerentallen is gewoon irritant.
De extra herrie die hierdoor wordt geproduceert bevordert niet de comfort.. Dus langere afstanden op de snelweg wordt dan al snel vervelend.
Verbruik heeft er niets mee te maken, dat is vooral je rechtervoet die dat bepaalt.
Zo rij ik met zowel mijn master als met de Iveco bakwagen een pak antal km''s minder dan een collega van mij.
Haalt hij met de renault bv 1op 15 tot bijna 1op16.. rij ik gemiddeld max 10 km met een litertje diesel!
Bombes, chiptunen is echt een aanrader, kan idd een pak schelen in de brandstofkosten, maar wel geheel afhankelijk van weer die rechtervoet... Zo heb ik mn Master ook gechipt... maar nu lust ie wel aardig bandjes
Topic: Waar vervoeren jullie de drive in mee? (23-8-2011 22:29:00)
Meer een "Familie" bus kwam er uit verschillende tests.
Dus nee die sla ik over in de keuze.Vandaag nog een transit uit 2008 mee onderweg gehad, bus zo goed als leeg, 4 meter tandem aanhanger erachter met slechts 300kg belading. de 100pk uitvoering.,. Tot aan de 80-100 km/u is het een prima wagen, daarboven is het ineens net een vrachtwagen, gegrom uit de moterruimte, niets geen vermogen meer, een blok dat dik over de 3500 toeren draait bij 110km/u.
Nee leuk ding voor in de stad enz, maar niet mee op de snelweg komen! Verder rijdt hij wel erg prettig en soepel. Veel comfort ook, dat wel maar echt, de snelweg zou je ermee moeten vermijden.Topic: Live mixer (4-8-2011 12:44:00)
RCF TT serie zou ik idd ook eens naar gaan luisteren.
Anders de DVX serie van DB technologies, is ook allemaal RCF!
een setje van dvx D12 top met een S10 bass, duw je met gemak een feestje van 150-200 personen mee! De S10 is een heel prettig bassje. D12 top is een 60 graden top, dus ook 2 stuks naast elkaar is goed te doen. Verder natuurlijk actief, niet te zwaar, vele extra's als betaalbare hoezen, vliegbeugels enz verkrijgbaar.
En het past nog binnen je budget ook, ik zou dan eerder neigen naar 4 keer top en 2 keer bass. Die S10 bassen hebben daar geen enkele moeite mee!
Andere optie, ook al aangehaald, TW audio.. een 12" top met de dubbel 15" bass per kant, Gaat ook erg prettig!
FBT Verve, en of Promax, FBT is niet heel bekend maar maakt erg mooie spullen met erg goede componenten, veelal B&C. Is betaalbaar, klinkt erg goed en zowel actief als ook passief te verkrijgen.
Er zijn niet veel winkels, gelegenheden waar je veel verschillende merken, types goed met elkaar kunt vergelijken.
Elk merk heeft zo zijn eigen dealers, verkoopkanalen en daardoor zul je niet snel een aantal dezelfde producten van verschillende fabrikanten bij elkaar zien staan.
Topic: 4 baskasten op 1 amp? (6-10-2011 12:48:00)Anders de DVX serie van DB technologies, is ook allemaal RCF!
een setje van dvx D12 top met een S10 bass, duw je met gemak een feestje van 150-200 personen mee! De S10 is een heel prettig bassje. D12 top is een 60 graden top, dus ook 2 stuks naast elkaar is goed te doen. Verder natuurlijk actief, niet te zwaar, vele extra's als betaalbare hoezen, vliegbeugels enz verkrijgbaar.
En het past nog binnen je budget ook, ik zou dan eerder neigen naar 4 keer top en 2 keer bass. Die S10 bassen hebben daar geen enkele moeite mee!
Andere optie, ook al aangehaald, TW audio.. een 12" top met de dubbel 15" bass per kant, Gaat ook erg prettig!
FBT Verve, en of Promax, FBT is niet heel bekend maar maakt erg mooie spullen met erg goede componenten, veelal B&C. Is betaalbaar, klinkt erg goed en zowel actief als ook passief te verkrijgen.
Er zijn niet veel winkels, gelegenheden waar je veel verschillende merken, types goed met elkaar kunt vergelijken.
Elk merk heeft zo zijn eigen dealers, verkoopkanalen en daardoor zul je niet snel een aantal dezelfde producten van verschillende fabrikanten bij elkaar zien staan.
hugovanmeijeren schreef:
Geen idee wat iedereen zo ontzettend tegen het draaien op 2 ohm heeft. Nagenoeg elke moderne goede kwaliteit versterker kan dit probleemloos aan.Vroeger was dat inderdaad een heel ander verhaal.
Ik heb jarenlang de subs in 2 ohm per kant op een Crest 8001 gedraaid en nooit problemen gehad, klankmatig ook geen enkel punt.
Groeten Hugo
lab 6400 bv levert amper vermogen meer op 2 ohm.
Digam K serie heeft er dan wel geen enkel probleem mee!
Indien niet noodzakelijk draai ik ook liever op 4 ohm dan lager, sporadisch wordt er hier nog wel eens met 3 kasten per amp kantje gedraait, maar dan is het altijd slechts een kant van de amp.
Let ook op dat de impendantie nog verder zakt met meer kabels ertussen!, langere lengtes.
Versnelling 3 en 4 ratelden als een gek, begon met wat huilen in de bak... auto werd er rauwiger om, reed niet meer soepel enz. Iets met lagers en tandwielen ofzo...
Gehele bak laten reviseren, koppeling was dan wel gewoon dik in orde!
Moet er nu weer verplicht even mee rondrijden
Maar gebruik de bakwagen steeds meer. Binnenkort de Master maar eens goed laten poetsen, nieuwe stickers erop en dan kan hij weer even mee!
Topic: Waar vervoeren jullie de drive in mee? (14-9-2011 20:13:00)Gehele bak laten reviseren, koppeling was dan wel gewoon dik in orde!
Moet er nu weer verplicht even mee rondrijden
Maar gebruik de bakwagen steeds meer. Binnenkort de Master maar eens goed laten poetsen, nieuwe stickers erop en dan kan hij weer even mee!Eerste echte probleem met de Master... 160D Km's gereden en de versnellingsbak moeten reviseren.. 3 was aan diggelen, 4 was ook weinig van over..
oordeel: komt wel vaker voor bij de master.. lekker dan, ding is van dec. 2004
Maar na 2 rooitjes te hebben overgemaakt rijdt hij weer als Nieuw
Topic: Standarisatie (flight) kisten (8-9-2011 23:11:00)oordeel: komt wel vaker voor bij de master.. lekker dan, ding is van dec. 2004
Maar na 2 rooitjes te hebben overgemaakt rijdt hij weer als Nieuw
ben je niet te groot kwa bedrijfsomvang met een heel uitgebreidt, dan wel veel spullen..
Veel dezelfde klusjes en dus redelijk vaak dezelfde apparatuur mee? Lekker in flightcases, L-cases met deurtjes.
Vaak moeten ompakken, verschillende set-ups enz.. en of flexibel willen en moeten zijn? Binnenrackjes met stolpjes!
Anders betaal je je scheel aan racken, doppen, wielplaten en extra ruimte en vervoer nodig.
Ben je van plan te groeien naar meerdere sets, dan is het overwegen wel waard om voor stolp te kiezen.
Topic: Grootste opschepperij, bloopers en andere (eerlijke) onzin (27-8-2011 17:17:00)Veel dezelfde klusjes en dus redelijk vaak dezelfde apparatuur mee? Lekker in flightcases, L-cases met deurtjes.
Vaak moeten ompakken, verschillende set-ups enz.. en of flexibel willen en moeten zijn? Binnenrackjes met stolpjes!
Anders betaal je je scheel aan racken, doppen, wielplaten en extra ruimte en vervoer nodig.
Ben je van plan te groeien naar meerdere sets, dan is het overwegen wel waard om voor stolp te kiezen.
Martin,
je weet toch dat je hier in de achterhoek zo vervoer kunt halen??
Topic: Waar vervoeren jullie de drive in mee? (24-8-2011 13:10:00)je weet toch dat je hier in de achterhoek zo vervoer kunt halen??
dexter schreef:
Voorbeeld 1 van mn auto's draait bij 120 3500 toeren verbruik 1:16mn andere auto draait bij 120 3000 toeren verbruik 1:14.
Mn broertje zijn zijn Fiat Ducato draait in de 6 2500 toeren bij 120
verbruik 1:11 als ik het goed heb.
In principe zegt dat niet zoveel over het verbruik, dat heeft ook oa met de
koppel en vermogens curve te maken, en kwa geluid ligt het er net aan hoe het met
de geluids en vooral contact demping van de desbetreffende auto is gesteld.
De extra herrie die hierdoor wordt geproduceert bevordert niet de comfort.. Dus langere afstanden op de snelweg wordt dan al snel vervelend.
Verbruik heeft er niets mee te maken, dat is vooral je rechtervoet die dat bepaalt.
Zo rij ik met zowel mijn master als met de Iveco bakwagen een pak antal km''s minder dan een collega van mij.
Haalt hij met de renault bv 1op 15 tot bijna 1op16.. rij ik gemiddeld max 10 km met een litertje diesel!
Bombes, chiptunen is echt een aanrader, kan idd een pak schelen in de brandstofkosten, maar wel geheel afhankelijk van weer die rechtervoet... Zo heb ik mn Master ook gechipt... maar nu lust ie wel aardig bandjes
dj-nsp schreef:
Transit aan gedacht maar zulke verhalen maakte me niet echt enthousiast.Meer een "Familie" bus kwam er uit verschillende tests.
Dus nee die sla ik over in de keuze.
Nee leuk ding voor in de stad enz, maar niet mee op de snelweg komen! Verder rijdt hij wel erg prettig en soepel. Veel comfort ook, dat wel maar echt, de snelweg zou je ermee moeten vermijden.
2de hands Wizard van A&H, klinkt stukken beter als een ZED... Wel opletten welke serie, serie een zonder effect... zeer goed. serie 2 had wat problemen met phantom en knetterende kanalen.. versie 3 is ook weer top..Moet volgens mij wel lukken voor zn 600 euro. Ben je een stuk beter af dan zn ZED ding.
Anders, stukje ouder alweer, maar erg goed klinkend, een Studiomaster.. die hebben een aantal hele beste compacte mixers voor vaak weinig geld, merk is niet heel bekend maar maakt o zo goede mixers. Meestal met erg veel mogelijkheden.
Topic: Nieuwe (lichtgewicht) versterkers behringer INUKE (31-7-2011 23:36:00)Anders, stukje ouder alweer, maar erg goed klinkend, een Studiomaster.. die hebben een aantal hele beste compacte mixers voor vaak weinig geld, merk is niet heel bekend maar maakt o zo goede mixers. Meestal met erg veel mogelijkheden.
1000 en 3000 zijn leverbaar, 6000 laat nog even op zich wachten.