Gebruikersgegevens.

Werk is er toch altijd te vinden, desnoods zoals wij in belgie zeggen "aan de lopende band"?

Merk het bij ons ook meer en meer, dat er minder mensen gevonden worden die het werk willen doen...

Frank, ik vrees dat het niet makkelijk zal zijn om in deze moeilijke tijden een hoop extra opdrachten binnen te halen.
Ik moet er zelf niet van leven, en merk dat de grotere jongens nu ook op de kleinere jobs gaan mikken om toch maar iets mee te pikken. Voor mij geen probleem, dan lig ik maar wat meer thuis voor TV.

Enige wat tegenwoordig beter gaat zijn de prive-feesten, hierop hou ik relatief een veel hogere marge aan over dan grotere produkties, en is men veel minder merkengeil.
Hier ziet men je veel liever afkomen met nieuwe speakers die aardig klinken (bv dap X-serie) dan bv een afgeragde A-merk set.

Ik doe nu bv veel minder grote jobs dan pakweg 10 jaar geleden, maar op het einde van het jaar schiet er meer over...

Ik vind als je licht/geluid als hoofdberoep wil doen in de toekomst, dan moet je toch al vele jaren meedraaien en een grote klantenkring hebben opgebouwd, met daarnaast dan nog een vaste baan. Als het dan echt goed gaat lopen, kan je het risico nemen om de overstap naar fulltime licht/geluid te maken.

Normaal moeten ze in de garage die codekaart kunnen opvragen bij Fiat,niet?
Had al voorgesteld om van een sleutel de code in te lezen en dan een nieuw contactslot met deze code te bestellen, is blijkbaar allemaal niet zo simpel.
90€ maar? Bij welke garage is dit dan?
Bij mij spreken ze over nieuw contactslot+sleutels+alle sloten is al 375€ ex btw excl werkuren

Ondertussen een week aan het rijden in een tweedehands gekochte Ducato 3L van 2009.
Bus rijdt heerlijk zacht en vermogen zat.

Alleen contactslot is versleten, zaterdag ineens niet meer mogelijk om sleutel om te draaien, dus dikke miserie.
Ander probleem is dat codekaart van de sleutel onvindbaar is. Met als resultaat dat er nieuw contactslot besteld moet worden als set met nieuwe sleutel en sloten...duur grapje, begint hier al goed

Meesten rijden tegenwoordig met een 3L, zijn blijkbaar minder problemen mee.
Ben ook op zoek naar een 2dehands ducato 160pk langste versie, deze moet een vivaro + dubbelas remork vervangen...

En op autoforums vind je van alle merken slechte reviews, zoek maar eens op vivaro kom je blijkbaar ook maar alleen ellende tegen met versnellingsbakken, terwijl ik met mijne nog nooit problemen gehad heb.

Je kunt niet zomaar een 2-weg filter in eender welke kast steken...
Beste is om bij een ADJ dealer te vragen naar een filter voor je kast, misschien hebben ze er nog liggen, want die kast van jou is al een ouder model.

Ofwel je filters eens nalopen, alle soldeerpunten eens opnieuw vastsolderen...

Ik ben op zoek naar een vergelijkbaar toestel, zoals bv JB USB900:
JB system susb900

Hiermee kan je enkel usb afspelen + kleine mixer geintegreerd. Echter is de JB niet meer leverbaar, omnitronic heeft ze ook gehad maar ook niet meer leverbaar...

Probleem is opgelost, condensator 220µF op de voeding vervangen.

Ok Peter, dank voor de uitleg.
Had het toestel al eens opengegooid, stekkers nagelopen maar dat was het dus niet. Nu de print van de VU meters er eens uithalen, kijken als alle drivers netjes in het voetje zitten, en soldeerpunten van de stabilisatoren eens nakijken want heb al gemerkt dat 1 van de 2 samen met het koellichaam nogal los zit.

Even inhaken op een oud topic, heb namelijk ook een klein probleempje met VU meters op een Rodec MX180MKIII.
Deze werken wel, maar eens deze halverwege komen, beginnen deze fel te dimmen. Als je verder doorduwt, dan brande ze weer op volle kracht.

Het rare is ook, indien je 1 van de 2 VU meters niet gebruikt, het fenomeen zo goed als niet optreedt.

Iemand dit probleem ook al eens voorgehad?